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做為蘭州較大 的“菜籃”扶貧項目，占地4838畝的蘭州市國際性高原夏菜農副產品交易中心被納入甘肅“3341”關鍵工程項目和蘭州重特大項目建設，并被列入“一帶一路”ppp項目庫。乘坐“一帶一路”的時期高鐵，蘭州市高原夏菜出一帶一路、走阿拉瓦。而進駐這兒的徐聞菠蘿也伴著這公司股東風，輻射源到附近的大城市，甚至為此為轉運站，遠銷青海省、甘肅、西藏自治區、新疆省等地。

徐聞與甘肅省在農業產品溝通交流相通層面擁有牢靠的基本，這一基本恰好是中西部陸海新通道基本建設的必不可少前提條件。以徐聞菠蘿“一帶一路戰略”為突破口，湛江市將來怎樣充分發揮如皋港產業群優點，借勢營銷發展趨勢，深層融進中西部陸海新通道，是一個非常值得思索的課題研究。

3月22日—23日，湛江日報新聞記者與甘肅日報新聞記者協同訪談，依次走訪調查了蘭州市高原地區蔬菜水果貨運物流股權有限責任公司和甘肅省（蘭州市）國際性陸港，找尋有關回答。

高清航拍甘肅省（蘭州市）國際性陸港。 被訪者供圖

提升連接溝通交流協作是前提條件

上世紀八十年代，蘭州市高原地區蔬菜水果貨運物流股權有限責任公司總經理任勇軍就已和湛江市有相交。也就是在那時，到湛江市開展北運菜栽種行業交流的他對徐聞菠蘿擁有一定的了解。

上世紀90年代，徐聞菠蘿逐漸進甘肅省銷售市場，徐聞和甘肅省兩個地方的農業產品數據共享也慢慢創建。

任勇軍你是否還記得，1995年至2000年，徐聞當地政府曾機構栽種戶到甘肅，就朝天椒、東瓜、甜瓜和菠蘿蜜等農業產品的栽培技術、存儲技術性、包裝規定、營銷渠道、市場的需求等層面開展連接。近些年，徐聞進行各種各樣產供銷連接主題活動，邀約甘肅省客戶到徐聞參與溝通交流連接。

那樣的優良的溝通交流協作一直不斷到今日。

“如今每一年到菠蘿蜜季前后左右，蘭州市國際性高原夏菜農副產品交易中心的公司、商戶也會自發性到徐聞，與本地農業企業或農業合作社開展調查溝通交流，現場查看漲勢和栽種總面積，掌握生產量品質，為下一年栽種方位出示構思等。”任勇軍說。

近些年，徐聞菠蘿“12221”銷售市場服務體系充分發揮了關鍵功效，在產業結構升級、質量提高、品牌文化建設等層面獲得階段性成果。另外，某縣積極主動采用“走向世界”和“引導”對策，結合政府部門、公司、供應商三方能量，全力以赴搞好徐聞菠蘿產供銷連接，把“徐聞菠蘿”打造出變成廣東省的一張靚麗個人名片，全方位提高廣東省菠蘿蜜企業形象、擴展市場銷售地區互聯網、推動互利共贏，讓普通百姓從廣東省菠蘿蜜中得到 更高的性價比高和盈利。

現階段，徐聞菠蘿水果在全國各地各一二線城市均有市場銷售，銷量較為大的有華北地區、華東地區、華東、華南市場，現提升開發設計大西北、西北、東北地區銷售市場。水果市場銷售以傳統式的賣地農業產品集散中心銷售市場為主導，近些年根據大力推廣農產品電商，促進線上營銷連接。

2020年1月份菠蘿蜜發售至今，徐聞菠蘿市場銷售開場優良，徐聞頒布營銷推廣貼心政策優惠，進行系列產品營銷推廣連接主題活動，依次在河北省保定市、浙江嘉興、河南省鄭州市等地進行各種各樣菠蘿蜜產供銷連接主題活動，進一步提高徐聞菠蘿的了解度，提升銷售市場推動，連接生產制造與銷售市場，推動產供銷連接。

當今，徐聞菠蘿已在中西部陸海新通道沿岸核心區蘭州市產生極大的輻射源功效，也許能夠為湛江市大量的產業鏈順著中西部陸海新通道開啟中西部銷售市場出示一個思索。

健全交通出行基本

設備是題中之義

中西部陸海新通道自產生“13 1”共創布局至今，沿岸省（區、市）攜手并肩促進中西部陸海新通道基本建設，出新招、夯基本，獲得了一系列開創性成效。

在安全通道基本建設層面，甘肅省把重心點放到提高輸送量和電子商務發展品質上。

甘肅省具備“古絲綢之路城鎮群金子段”的資源優勢，是中西部陸海新通道的關鍵發動者和關鍵引領者，近些年不斷完善綜合性道路運輸管理體系，港口數據平臺成效明顯。在其中，甘肅省（蘭州市）國際性陸港做為甘肅省融進中西部陸海新通道的關鍵媒介和關鍵服務平臺，在加速安全通道基本建設、發展趨勢核心區經濟發展、推動對外經濟貿易溝通交流等層面干了很多成效顯著的工作中。

做為甘肅省服務項目我國擴大開放的關鍵服務平臺和“一帶一路”關鍵國際貨運轉站核心區、進出口貿易物資供應中轉站，甘肅省（蘭州市）國際性陸港是陸港型我國貨運物流核心區，位居全國各地九大貨運物流地區、十大貨運物流安全通道、國家鐵路一級貨運物流產業基地，在全國各地物流布局中具備關鍵自然地理優點。

據陸海新通道經營甘肅省有限責任公司老總趙往前詳細介紹，鐵路線、道路的關鍵交通出行主干線中，隴海、蘭新、蘭青、包蘭、蘭成、蘭渝六大鐵路線交匯處在此，在其中，蘭渝鐵路的啟用經營，是蘭州市融進中西部陸海新通道基本建設的關鍵突破口。甘肅省委省委十分重視蘭渝鐵路的經營，積極主動與重慶市等地溝通交流，在現行政策上給與了非常大的適用幅度，適用蘭渝鐵路融進中西部陸海新通道。

趙往前覺得，融進中西部陸海新通道基本建設發展趨勢，遵照“共謀資源共享”合作原則是重要——要產生相互合作的局勢，造就優良的經營自然環境；要構建跨地區綜合性經營服務平臺，堅持不懈“統一知名品牌、統一標準、統一運行”，要統一對外開放宣傳策劃、對外開放品牌形象展現，統一陸地貿易標準、報關單證標準，統一價格政策；要以貨運物流為基本，推動貿易、產業鏈、信息內容、金融發展，搭建安全通道“五位一體”生態鏈。

除此之外，趙往前覺得，蘭州市可以積極主動融進中西部陸海新通道的基本建設，離不了這座大城市的交通出行發展趨勢優點，除開鐵路線交匯處，連霍、青蘭、蘭海、京藏、G312、G109等高速路、省道也聚集在此；中歐、東亞、東亞、中西部區港安全通道四大國際性安全通道啟用裝運。因而，趙往前覺得，要融進安全通道基本建設，健全交通出行基礎設施建設基本建設是題中之義。

進到新發展環節，我國“十四五”整體規劃提議明確提出執行中西部陸海新通道等重大工程。2021年2月，黨中央、國務院辦公廳下發《國家綜合立體交通網規劃綱要》，又明確指出加強中西部地區交通出行基礎設施建設合理布局，推動中西部陸海新通道基本建設，打造出物品雙重經濟共享擴大開放安全通道互聯網。

把眼光拉返回南海之濱，坐落于粵港澳大灣區、海南省自由貿易港、水上古絲綢之路等戰略交界處的湛江市，擁有純天然水深良港的湛江市，乘諸葛亮借東風、充分運用獨特資源優勢和西北傳統式外東北和沿岸貨運物流核心區的關鍵功效，深層參加中西部陸海新通道基本建設正當其時。