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 新聞記者從涼山州交通局獲知，5月15日，受國家交通部授權委托，中鐵第一道路勘察研究所有限責任公司在歷經四天的現場踏勘和調查后，在成都市舉辦G7611線西昌至格拉里(四川境)高速路項目可行性匯報資詢評定會，國家交通部選用視頻連線方法參與評定會。經專家團嚴苛核查后，標準根據了《G7611線西昌至香格里拉(四川境)高速公路可行性研究報告》，并規定工可定編企業嚴苛依照專家團審核意見加速工可規劃修編工作中，盡早匯報審核。它是該新項目繼5月7日得到省委基本建設受權后，獲得的又一重大突破，意味著G7611線西昌至格拉里(四川境)高速路項目推進項目前期獲得重大成果，也為下一階段進行新項目ppp模式方招標會確立了夯實基礎。

5月11至14日，由國家交通部綜合性規劃司率團，中鐵第一道路勘察研究所有限責任公司構成的當場調查專家團一行，深層次西昌、鹽源、木里三縣(市)，對新項目工可計劃方案進行現場勘驗和調查。

G7611線西昌至格拉里(四川境)高速路新項目，是我國高速路網G7611貴州都勻 六盤水 云南昭通 四川西昌 云南省格拉里的關鍵構成道路;是云、貴、川、藏交界處地區的省界交通出行主動脈;另外也是四川省高速路整體規劃 16、8、8 網里第八條水平線格拉里至西昌至昭通市的關鍵構成部分。

新項目由主線任務、木里主線和麗江瀘沽湖主線三一部分構成，總里程數246.139km，橋隧比68.6%。擬強烈推薦選用設計方案速率80km/h、路基工程總寬25.5m的四行車道高速路規范基本建設。全程共設16處互通立交，同歩基本建設7條31.56km互通式立交電極連接線和大興區、中壩、鹽源、棉椏4處高速服務區。

強烈推薦計劃方案主線任務路線起始點坐落于喜德縣東河鄉周邊(與西昌至昭通市高速路交叉式)，經邛海水源地、大興區鄉、杭州西溪鄉、成昆鐵路、黃聯關核心區相通、成昆復線、磨盤山、雅礱江、平川鎮、小大山、鹽源、棉椏鄉、野牦牛山、臥羅河、麗江瀘沽湖、終點站(長柏鄉白楊村周邊大華山隧道施工)，總長198.789千米。

木里主線源于臥羅河格洼村瓦廠周邊，沿臥羅河往北布置，經博柯2號隧道施工、下麥地隧道施工、紅巖子隧道施工、故吐隧道施工后，設定理塘河特大橋超越理塘河，后沿東北方經后所隧道施工、錦屏隧道施工、碾水隧道施工等工程項目方式止乎木里縣城南端，主線總長34.63千米。

麗江瀘沽湖主線源于鹽源縣官田壩，沿G348線邁向布置，止乎蓋祖鄉，與G348線相接，主線總長12.72千米，所有坐落于鹽源縣地區。