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在汕頭火車站東面，備受關注的新創建汕頭市至汕尾市鐵路線汕頭站及站區工程項目已全面啟動基本建設，諾大的施工工地，攪拌樁機、管旋挖鉆機、挖機等大中型工業設備在協力運行，熱火朝天的工程施工風潮迎面而來，施工企業中鐵三局正竭盡全力，爭取7月底進行軟基結構加固。

據統計，汕汕鐵路汕頭站及站區工程項目坐落于目前汕頭火車站東面，關鍵基本建設汕頭火車站站區范疇內的新創建路軌及站口等設備，正線工程施工長短約2.5公里。新項目基本基本建設站場經營規模為6臺14線（含正線2條），均設等長雨蓬。因疏港鐵路線、粵東地區城際鐵路引進，事后還將基本建設預埋路軌線和站口，站場經營規模可能再次擴張。

施工企業中鐵三局自入場至今，在市政府辦及融僑人民政府的全力支持下，擺脫了工程項目內容多且銜接繁雜等艱難，軟基處理和樁基礎工程等全面啟動。該工程項目的設計部科長賈陽告知新聞記者，工程施工內容關鍵有3絕大多數，包含汕頭站區段及站場路面工程、黃厝圍改移水渠工程項目及其金砂大道北改路工程項目。因為是不僅有站擴建工程工程項目，工程施工難度系數和安全性壓力太大。“現階段，汕頭站區段及站場路面工程預應力管樁和攪拌樁順利完成約三分之一，預估到年末地基工程基本上進行。”

因為黃厝圍溝有1.8千米流過新項目工程施工地區，必須對黃厝圍溝執行改移水渠工程項目。施工企業順利完成約1.5公里水渠的改移，確保了汕頭站區段及站場范疇的一切正常工程施工，也保存了水渠排水管道作用。金砂大道北改路工程項目為金砂大道北下穿鐵路線段，源于德弘利立交橋，往東下穿新創建疏港鐵路線及汕汕高鐵，止乎新創建韶山路，往北為新創建韶山路，與不僅有金砂大道北相連。施工企業已拆卸了原來鐵路橋，再次設計方案基本建設總寬70.兩米、長短54.5米架構橋，做為汕汕鐵路主線任務及疏港鐵路線的新安全通道。

最近，龍湖區全力推動該工程施工道路土地征收工作中，為新項目工程施工造就了資源優勢。中鐵三局也集中化資金投入工程施工能量，搞好動遷進行一段工程施工一段，勤奮確保施工進度計劃順利推動。伴隨著汕汕鐵路汕頭站及站區工程項目的鋪平，及其事后汕頭火車站核心區一體化工程項目的執行，汕頭火車站將全方位升級變成大中型綜合性高鐵場。汕汕鐵路將在汕頭站與廣梅汕鐵路、新建梅汕鐵路線等對接，連接疏港鐵路線、粵東地區城際鐵路路軌和大城市城市軌道，產生連接華中及華東地區、西南沿海城市的高鐵動車核心區。