韓汽車制造業具備全產業鏈長、職責分工高寬比經濟全球化特性，在本次肺炎疫情沖擊性下數次發生斷供、停工狀況。出入口挫敗造成 韓好幾條朝向出入口的整車生產流水線停工。肺炎疫情擴散下韓汽車企業在國外的關鍵車企停工，又連累韓中國汽車零部件出入口下降。
與出入口驟減對比，歸功于韓當地肺炎疫情趨穩，經濟活動慢慢修復，及其政府部門刺激消費對策，中國銷售市場有一定的回暖。韓五大整車
公司發布的數據信息表明，5月韓國
汽車當地銷售量同比增速9.3%。
車輛是韓國經濟支柱性產業鏈之一，為協助
汽車制造業擺脫困境，韓國國會發布多種援助現行政策。
4月22日，韓國國會前期開設經營規模為40萬億人民幣（一美元折合1197人民幣）的主導產業平穩股票基金，大型
汽車公司被列入在其中。這一基金致力于確保主導產業學生就業平穩，協助
公司保持職工經營規模。5月28日，韓國國會公布將開設經營規模為5000億人民幣的 相互依存擔保基金 ，援助大中小型
汽車零部件
公司。
韓國國會十分重視
汽車工業發展趨勢。韓國領導人文在寅5月10日在任職三周年尤其發言中表明，將把 未來
汽車 納入我國三大關鍵培養產業鏈關鍵發展趨勢。政府部門別的對策還包含為
汽車零部件
公司給予資產流通性、服務承諾購置公務車等。
此外，韓國
汽車公司也在積極主動進行逃生。據韓國媒體報導，有韓
汽車企業進行 無期限 返薪方案，上千余名管理層積極退還二成月工資，以表明愿與
公司渡過難關。
韓
汽車制造業也正逐漸融入肺炎疫情中發生的新發展趨勢，改善銷售方式，擴展中國和國外銷售市場在線銷售，包含舉辦網上新
汽車新品發布會，搭建國外在線銷售服務平臺等。
專業人士覺得，伴隨著全世界多地肺炎疫情放緩，世界各國
汽車工廠開工率大幅度提高。雖然生產量一時沒法修復到過去水準，但
汽車制造業有希望再生。
韓分析師助理金炳模覺得，由于世界各國將陸續頒布
汽車制造業經濟刺激現行政策，全世界車輛需要量有希望在年之內修復至一切正常水準。肺炎疫情后，大家將更趨向于私家轎車交通出行，這也將推動今年下半年
汽車制造業慢慢修復。
