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8月18日,記者從市住建局了解到,8月21日(本周六)晚11點起,施工單位將用10個夜間(晚11點至次日凌晨6點)對樊城丹江路和長征路交叉口的飛環天橋進行整體拆除。
至此,這座內圓外方造型、運行了近30年的人行天橋正式宣告“退役”。為何拆除飛環天橋?如何拆除?拆除后如何建?記者就這些問題采訪了市住建局相關負責人。
拆除天橋有兩大主因
飛環天橋位于丹江路與長征路交叉口,建于上世紀九十年代,曾為城市交通發揮了重要作用。但隨著城市的發展,作為連通樊城和魚梁洲主通道的丹江路只有兩個車道,形成一段“瓶頸路”,長征路車流量也逐年增多。
位于兩條路交叉口的飛環天橋,橋墩和坡道占壓機動車道,交叉路口右轉和直行車輛經常共用一個車道,并且路口太窄,無法設置非機動車道,天橋也無法通行非機動車,導致非機動車占用機動車道通行,存在安全隱患,高峰期經常擁堵。“除了交通外,另外一個重要原因就是解決丹江路涵洞積水問題。”市政府投資建設管理中心丹江路項目負責人劉飛說,丹江路涵洞由于地勢低,每次下暴雨都會積水,有時甚至有三四米深。
劉飛說,此次丹江路改造將新建雨水管網,連接新建成的迎旭門泵站,管道建成后可有效解決丹江路特別是鐵路涵洞的積水問題。但丹江路與長征路交叉口由于受高度限制,大型機械無法施展,因此必須對天橋進行拆除。
據了解,住建部門提出了兩套方案,一是拆除后直接報廢,二是拆除后作為城市遺跡展示。后經專家論證,第二種方案天橋吊裝、運輸、組裝難度大,拆除、安裝費用較高。經市政府同意后,決定按照國有資產管理規定處置,天橋拆除鋼材收益上繳財政。
夜間進行全封閉施工
飛環天橋路段白天交通繁忙,為降低拆除施工對交通的影響,經交警部門和住建部門商議,決定將天橋拆除時間安排在晚上11點至第二天早上6點,臨時移動圍欄將人行道、車行道全封閉進行施工,計劃工期為10天。
8月21日至8月31日,施工單位每日23點至次日6點對丹江路飛環天橋進行分段拆除。施工期間,交警部門將封閉丹江路與長征路交叉口,過往車輛,包括公交車都須繞行前進路、人民路、大慶路或小清河便道等。白天,飛環天橋與長征路交叉口正常通行。
據了解,天橋拆除采用汽車吊分段吊裝,先拆除梯道,再拆除主橋梁,然后拆除坡道,最后拆除墩柱支撐結構,當天拆除的材料直接吊裝運至指定位置。
交叉口改造暫不實施
據介紹,按丹江路改造工程計劃,飛環天橋拆除后,要采用開挖方式在飛環天橋與長征路交叉口埋設雨水管道,與鐵路涵洞方向管道進行對接,后期交叉口改為地面交通。“交叉口改造需埋設排水管道,還涉及部分地下管線遷改,需進行較長時間的封閉施工。一旦封閉丹江路涵洞,對長征路、大慶東路到前進路火車站方向的交通影響非常大。”劉飛說,由于東西軸線建設,清河路鐵路涵洞也尚未放開通行,導致天橋拆除后交叉口改造暫時無法實施。
因此,在天橋拆除后,施工單位將先對天橋拆除后的路面進行臨時硬化,實施部分強弱電設備及線路遷改,并施劃臨時道路標線,方便車輛、行人通行。同時,對交叉口周邊地下管網的情況進一步進行摸排,為后續交叉口改造施工做前期準備。一旦具備改造條件,將立即安排封閉施工。
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