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 12月9日，封面新聞從重慶兩江新區獲悉，作為兩江新區融入成渝地區雙城經濟圈建設的核心平臺，果園港與宜賓港之間的合作正日益深化，目前宜賓港超過90%的集裝箱選擇在果園港中轉。

據兩江新區自貿辦(中新辦)通道物流部部長韓笑介紹，目前從宜賓港前往果園港中轉的貨物主要包括元明粉、玻璃纖維等，2020年中轉量達到11.8萬TEU。

宜賓港是長江經濟帶重要港口之一，果園港是中國內河最大的多式聯運樞紐港。雙方合作的日益深入，可以更好串聯起長江上游干線的港口群聯動發展。 韓笑表示。

宜賓港碼頭 宜賓港供圖

今年前三季度，宜賓港與果園港之間完成 水水中轉 78768TEU。

重慶港和宜賓港兩港長期保持良好的戰略合作關系。2016年6月，兩港聯合開行重慶 宜賓集裝箱公共支線班輪，共同降低客戶物流成本，有效聚集腹地集裝箱到港中轉。

2017年7月，上海港、重慶港與宜賓港共同出資成立宜賓港國際集裝箱碼頭有限公司，正式建立起以資本為紐帶的深度合作關系，對推動形成長江上、中、下游航運業協同發展、聯動發展的新格局有著重要意義。

韓笑表示，新區將進一步推動重慶港和宜賓港的戰略互動，深化港航物流產業合作，進一步延伸集裝箱公共支線班輪航線，助力加快建設川渝兩地水運大通道，打造干支聯動、江海直達的航運體系，全面融入成渝地區雙城經濟圈建設。

果園港碼頭 謝力/攝

事實上，不止是和宜賓港，截至目前，兩江新區已經以果園港為核心，開通了至四川瀘州、廣元等6條水水中轉航線，實現了長江上游干線的航線全覆蓋，有力推動了川渝自貿試驗區協同開放示范區建設。