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12月20日6時58分,隨著最后一方混凝土澆筑完成,由中鐵大橋局集團承建的湛江環城高速南三島大橋TJ2合同段38#墩北主塔經過22個小時的連續澆筑,成功封頂,標志著湛江環城高速南三島大橋主塔施工的全部完成,大橋全面進入主梁施工階段,為大橋的成功合龍和全線貫通奠定了堅實的基礎。
湛江環城高速全長16千米,全線按雙向四車道標準建設,設計時速120千米,全線主線橋梁11座,包括特大橋2座。其中南三島大橋主橋為湛江環城高速項目控制性工程,大橋主橋全長562米,最大跨度300米,通航凈高28米,可滿足3000噸級海輪通航。南三島大橋主橋按照雙塔雙索面斜拉橋設計,主塔采用菱形“雙子塔”設計,塔高111.32米,高度接近40層大樓。主塔塔身由下塔柱、上塔柱(含塔冠)、下橫梁等組成。
項目主橋南主塔已于今年11月16日封頂。北主塔從2020年8月開始施工,中鐵大橋局湛江環城高速項目部秉承“勇于跨越 追求卓越”的企業精神,克服一個個困難,多措施并舉加速推進主塔建設。
“為了實現智能化提效,項目還建設了智能化、工廠化鋼筋加工車間,研發了智慧工地管控平臺,通過科學組織進一步提升效率,實現了年底前完成‘雙子塔’封頂的既定目標。”南三島大橋項目管理處副主任周振宇介紹,為了實現2022年6月底前主橋主梁合龍目標,項目部倒排工序節點,因地制宜應用工藝工法,有效提升施工效率。
南三島大橋項目是廣東省重點建設項目,連接吳川黃坡鎮和南三島。項目建成后,南三島大橋將成為湛江首條高速海島通道,對提升湛江市道路通行能力、服務水平以及湛江市“東進”發展戰略具有積極作用。屆時,南三島居民出島時間將節省約30分鐘,島外居民前往海島自駕游也將更加便捷。
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