三環南路快速路主線通車，標志著整條三環快速路從“C”形閉合為“O”形，
徐州市民出行邁入“快時代”。同時，市民享受到的不僅是便捷的交通條件，更能感受到
徐州這座
現代化都市的大格局。
進一步改善居民出行環境、推進城市快速路建設、有力支撐
徐州淮海經濟區中心城市建設……三環快速路閉合重大利好的背后，離不開建設單位、施工單位的默默奉獻。寒來暑往，他們始終奮戰在第一線，為
徐州這座城市變得更好而辛勤耕耘。徐報融媒記者采訪了三環南路快速路建設單位、部分施工單位人員，讓我們一起來聽聽他們的聲音。
三環路真正意義上實現快速化
隨著城市空間不斷拓展，在三環東路、三環西路、三環北路相繼快速化改造后，三環南路交通壓力增大，常態型擁堵愈發明顯。三環南路快速化改造完成，就標志著三環路真正意義上實現快速化，成為
徐州第一條快速環路。
三環南路快速化改造工程建設指揮部辦公室相關負責人表示，三環南路快速路和三環東路高架快速路、三環北路高架快速路、三環西路高架快速路都不一樣，有水、有橋、有隧道、有平面道路，另外還涉及到鐵路、軌道、水利等，涉及面廣、技術非常復雜。除此之外，三環南路快速路從風景區穿過，道路建設不能破壞生態。如何更好地維持原有的綠化水準，對建設方來講是個挑戰。經過不斷調整，最后確定了“四隧兩橋一高架”方案。
確定了方案，施工期間如何合理保障三環南路快速路順利通車？三環南路快速路是我市交通大動脈，可以說是連接新城、老城之間一條最大的交通道路。工期特別緊迫，需要全力以赴。施工各個方面涉及到審批的，急事急辦、特事特辦，有矛盾抓緊研究，形成意見抓緊落實。同時，所有施工的現場管理、安全管理、環境管理都按高標準、高水平實施，真正把它打造成精品工程、示范工程。
橋梁大頂升 講技術更拼勇氣
徐州三環南路改造工程4標段西接下穿京滬鐵路涉鐵段、東至三環東路高架、迎賓大道交叉口，含御景路781米，全長2.78公里；途經
長安路、三環東路。
“給千斤頂進油，卸千斤頂保壓環，收頂。”2021年10月10日下午4時，中鐵四局三環南路改造工程4標段橋梁頂升處在技術人員的操控下，頂升橋梁根據設計標高順利落架。中鐵四局
徐州三環南路快速化改造工程4標段辦公室工作人員毛暉告訴記者，東三環立交頂升工程為三環南路東端的節點性工程，本項頂升工藝在
徐州使用尚屬首次。最終橋臺處最大頂升抬高3.643米，最高處垂直地面5.28米，與新建的三環南路快速路主線高架形成同一水平線后相連接。“這項頂升工藝的使用，不僅講技術更拼勇氣。”
同時，為了加快施工進度，國內最新型的隱形蓋梁工藝也用于三環南路主線高架橋上。隱形蓋梁各面相交處均采用圓弧過渡，不僅造型美觀而且大大節約了工期。與傳統蓋梁或其他蓋梁施工相比，減少了支架的投入，降低了橋墩以上結構物整體高度，增加了橋下通行高度，具有橋面連續施工簡便、行車舒適性好、景觀效果好的獨特優勢。
改善市民出行方式的重要工程
中建三局
徐州三環南路快速化改造工程1標段，施工范圍西起三環西路高架快速路出口，東至大山頭社區居委會附近。項目經理李崗介紹，自2020年入場以來，深知
徐州三環南路快速路項目建成后會進一步強化
徐州市淮海經濟區中心城市地位，是改善
徐州市民出行方式的重要工程，他們感受到責任與驕傲。肩上的責任是要保證施工內容高效率高質量完成，是要全力做到施工不會影響周圍居民的生活，是要守護云龍湖風景區美麗的綠水青山；內心的驕傲，是看到主線貫通后市民能便捷快速地出行。在施工過程中，群策群力，全力推進施工生產，強化日常管理，順利完成了各階段施工生產任務。現場施工進度、質量以及安全生產等方面皆取得了優秀的成績。
現代化城市立體交通網正成為現實
“看到自己參與建設的工程能為
徐州這座城市變得更好而‘出力’，我深感榮幸。” 中鐵十局
徐州三環南路快速化改造工程涉鐵標段項目經理王沖說，三環南路快速路主線順利通車，與已建成運營的三環東路、三環西路、三環北路高架快速路形成閉環，這樣市民出行將更加便捷，“當市民駕車在全程無紅綠燈的三環快速路上行駛時，能夠大大提升車輛通行效率。整個三環快速路的閉合，為
徐州城市快速路網建設增添了濃重一筆，打造
現代化的城市立體交通網正在一步步成為現實，市民享受到的不僅是便捷的交通條件，更能感受到
徐州這座
現代化都市的大格局。能夠參與這項工程建設，感到十分自豪。”
