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 近日，中國土木工程學(xué)會(huì)傳來喜訊，由中鐵四局電氣化公司參建的上海浦東國際機(jī)場衛(wèi)星廳及捷運(yùn)系統(tǒng)工程榮獲中國土木工程領(lǐng)域工程建設(shè)項(xiàng)目科技創(chuàng)新的最高榮譽(yù)獎(jiǎng)——第十九屆中國土木工程詹天佑獎(jiǎng)。這也是該工程繼2021年4月份榮獲2019-2020年度中國安裝工程優(yōu)質(zhì)獎(jiǎng)（中國安裝之星）之后的又一項(xiàng)國家級(jí)大獎(jiǎng)。

 作為新建上海浦東機(jī)場三期擴(kuò)建工程最核心的部分之一，旅客捷運(yùn)系統(tǒng)是一條機(jī)場內(nèi)部專用的地鐵線，全長7.8公里，是國際首次將地鐵A型車應(yīng)用于機(jī)場空側(cè)的交通新模式，將傳統(tǒng)捷運(yùn)系統(tǒng)膠輪軌形式改為鋼輪鋼軌制式，通過減震降噪等措施，更加適用于機(jī)場的運(yùn)輸。同時(shí)也是國內(nèi)首個(gè)完全自主研發(fā)的捷運(yùn)系統(tǒng)，突破了國際機(jī)場捷運(yùn)系統(tǒng)技術(shù)壟斷。該系統(tǒng)采用雙線穿梭運(yùn)行模式，將新建的兩個(gè)衛(wèi)星廳和原有的兩個(gè)航站樓銜接起來，取代機(jī)場原有的擺渡車，旅客安檢后可直接乘坐這套捷運(yùn)系統(tǒng)，從安檢到衛(wèi)星廳不同位置的登機(jī)口的時(shí)間大約在4-15分鐘左右。列車采用無人駕駛模式，最高時(shí)速80公里，單向行程最快2分30秒，行車間隔小于5分鐘。

 該工程開通后，浦東機(jī)場擁有了世界最大的單體衛(wèi)星廳，實(shí)現(xiàn)了國內(nèi)首個(gè)24小時(shí)不間斷運(yùn)營的捷運(yùn)系統(tǒng)，為機(jī)場旅客的出行帶來快捷、舒適的全新體驗(yàn)，助力年旅客吞吐量突破8000萬人次。同時(shí)，該工程也全方位提升了浦東機(jī)場的國內(nèi)國際樞紐中轉(zhuǎn)能力，對(duì)上海航空樞紐品質(zhì)和浦東機(jī)場基礎(chǔ)設(shè)施保障能力具有重要意義。