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2月7日，農歷正月初七，是春節返崗上班第一天。記者走進湖南懷化國際陸港發展有限公司，公司里商務洽談、業務辦理一派忙碌的景象。公司全體工作人員也已從“假期狀態”迅速轉入“工作狀態”，實時定位列車蹤跡、掌握返程列車信息、組織物流貨源……大家干勁滿滿,信心十足。

“我們一直在云南磨憨口岸經營公路物流，中老鐵路(懷化—萬象)國際貨運班列開通以后，我們一直關注懷化國際陸港的發展，希望能合作擴展公司物流渠道。”在業務洽談室，老撾通達國際貿易有限公司國內負責人蔣志文向工作人員直接說明了來意。

蔣志文介紹，老撾通達國際貿易有限公司總部在老撾，主要經營鐵礦石、大米、板材等貨物的公路物流，中老鐵路(懷化—萬象)國際貨運班列開通以后，公司希望能增加鐵路物流業務，填補回程班列空白，拓展貨源渠道。

在公司辦公區域，運營部員工劉小娟、歐慧玲也很忙，隨著鼠標的滑動，電腦屏幕上的表格信息不停地變化，盯完電腦屏幕，她們又再次進行認真核對，準確掌握班列運行即時信息。

“每趟班列都裝有GPS（全球定位系統），這樣我們就能通過系統實時跟蹤貨物，及時反饋貨物位置、報關、出口再轉關。”去程班列操作員劉小娟正通過定位系統精準定位班列運輸蹤跡。

“2022年1月，陸港發運鐵海聯運班列3列，共74個車皮，計148個國際標準箱;發運中老鐵路(懷化—萬象)國際貨運班列2列，共73個車皮，計146個國際標準箱。”湖南懷化國際陸港發展有限公司監事會主席雷明雄告訴記者，2022年，懷化國際陸港將借助RCEP正式生效和中老班列運營的東風，積極加強國內物流網絡建設，與湖南厚德物流有限公司及湖南陸盟國際貿易有限公司強化戰略伙伴合作，拓寬集貨渠道，全方位進軍東南亞。及早開通回程班列，實現中老班列全年完成往返50列的保底任務，同時努力完成懷化一北部灣港鐵海聯運班列150列，力爭超額完成市委市政府下達給陸港全年完成200列的基本任務。

隨后，記者來到了懷化國際陸港海關監管區。在園區內，許多集裝箱靜靜地“躺”在場站里，列陣整裝待發，再過一段時間，這些集裝箱將滿載貨物，通過報關、查驗、放行后，再運輸出境。

雷明雄介紹，懷化國際陸港功能布局包括公鐵聯運區、海關監管區、保稅物流區、綜合服務區四大板塊，具有鐵路口岸、多式聯運、保稅物流、倉儲物流、配送分撥、增值加工、智慧信息、金融服務八大功能。目前，懷化國際陸港已與西部陸海新通道對接，構建以鐵路運輸為主、公路運輸為輔，向西南出海的國際物流通道，通過鐵海、鐵鐵聯運，緊密連接北部灣港、廣州港、磨憨口岸至東盟各國。建成后將成為懷化的核心戰略資源，湖南省對外改革開放的重要平臺。

懷化國際陸港在海關監管區建成投入使用的基礎上，將加快啟動一批國際陸港和東盟物流產業園核心區項目，積極與廣鐵集團對接協調，爭取2022年8月底前建成陸港南區卡口大門、港前停車區，開工建設集裝箱拼箱區及堆場；加快推進國際陸港北區場地平整土石方工程、綜合服務中心、智慧陸港、重卡驛站、公鐵多式聯運中心一期等工程；開工建設東盟物流產業園西片區基礎設施配套、道路建設，于2022年10月1日前建成規劃展覽館，啟動保稅物流中心、東盟十國風情街等工程，完成項目總投資約5億元。加大招商力度，以土地迭代發展的方式，啟動建設懷化現代物流產業園；引導東盟產業聯合會早日落戶懷化投資建設東盟物流產業園，引進一葦木業等產業項目落戶產業園。

“一年春為首，萬事行為先。今年我們將聚焦基礎設施建設、班列常態化和物流網絡建設，不斷提升陸港承載能力，提高國際貨運班列運行效益。”雷明雄充滿信心地說道。