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據了解，臨沂市2008年開始試運行“綠波帶”，至今已有14年。為持續深化疏堵保暢工作，最大限度為群眾提供安全、便捷、高效的通行條件，臨沂公安交警不斷深入調研，在臨沂主城區原有40余條“綠波帶”道路的基礎上，今年又增加、優化28條“綠波帶”道路。

□釋疑

什么是“綠波”？

“綠波”就是車流以設定好的速度連續通過若干個相鄰交叉路口都能獲得連續綠燈的信號狀態，也就是運用信號機協調聯動控制和互聯網技術，把一個個獨立的路口串聯起來，通過設定路口之間的時間差實現多輛車連續通過多個路口，達到一路綠燈的效果，提高通行效率。

“綠波”車速是多少？

據臨沂市公安局交通警察支隊設施工程大隊技術人員介紹，臨沂城區“綠波”時速一般在45至50公里,個別路段時速55至60公里。

“綠波”道路行駛攻略

開車如何利用好“綠波”，臨沂公安交警建議市民這樣做：

1、起始路口綠燈進入“綠波帶”，按照“綠波”設計時速通行，保持勻速行駛，即可享受一路暢行。

2、途中遇到干擾，造成延誤，下一個路口沒有趕上也不要著急，在中間路口綠燈起步后，繼續按照“綠波”速度行駛，仍然與“綠波”信號周期保持一致，可以繼續享受“綠波”暢行。

3、如果通過路口為綠燈相位末期時，在不超過道路規定時速并確保安全的前提下，比“綠波”設計時速稍微提速，就可確保“綠波”周期不掉隊。

精細化建設“綠波帶”

2月10日，臨沂市公安局交通警察支隊召開城區交通信號配時優化工作座談會。

會上，城區各交警大隊關于交通信號配時優化工作情況進行匯報，與會人員就當前工作中存在的問題和困難點以及下一步的工作方向進行了深入交流討論。

支隊有關負責人要求各個大隊提高思想認識和政治站位，提升城市道路交通管理精細化智能化治理能力是城市交通管理工作的重要內容，當下應緊密結合臨沂市中心城區交通擁堵治理工作實施方案，加快推進信號優化工作的開展，盡快見到工作成效；進一步明確任務目標，要按照“一點段一方案”的要求，以“綠波帶”建設為重點，有序推動各區交通信號配時優化工作；壓實工作責任，加強組織實施，要嚴格按照公安部交管局《關于進一步加強城市道路交通信號控制應用工作的指導意見》，并結合各大隊交通管理工作的實際，專人專職，制定信號控制策略方案及工作推進計劃，推進信號配時精細化管理，推動疏堵保暢工作進一步提升。

“綠波”優化工作再推進

3月1日，臨沂市公安局交通警察支隊召開城區“綠波”優化工作現場推進會。

與會人員先后察看了北京東路、東興路、臨工路和沂蒙南路等城市干道“綠波”運行情況，聽取了相關大隊的工作匯報。城區各大隊高度重視，累計完成28條“綠波”道路的優化工作，支隊有關負責人對近期取得的工作成效給予肯定，同時要求城區各大隊要進一步提高認識，注重專業技術力量的培養，專人專職，以“綠波”優化工作為重點，在充分調研、論證的基礎上持續推進城區疏堵保暢工作。同時要做好宣傳跟進工作，完善配套設施，加強宣傳提示，營造良好的社會氛圍。