江西贛江
墻體廣告 贛江，在四季的絡繹不絕中，就像一位打馬而過的少年，激揚起無限活力；又像一個行吟獨立的詩人，敘述著時過境遷，白云蒼狗。
本年七月的一個黃昏，暴雨往后，空氣新鮮如洗，我陪年近八旬的二舅和二舅媽，在贛
江西岸的沿江路慢慢走著。
落日還在天涯糾纏，一輪圓月已從河東升起，當贛江兩岸華燈初上時，咱們走到了歷經400多年風雨不倒的大榕樹下。二舅和二舅媽1956年脫離
吉安去 北京讀大學，如今久居
南昌，他們這次回
吉安，除了宗族大聚會，二舅有一個主意即是攜二舅媽逛逛
吉安的老大街，看看
吉安的老巷子。
站在贛
江西岸大榕樹下，朝南不到百米處，能望見“康居永瑞”小區牌坊，“即是這兒！”二舅媽明顯有些激動，牌坊下面這塊地兒，是二舅媽家70年前的“正豐商號”地點地址。暮色下，二舅和二舅媽在原址前默默不語，盤桓良久，不由追憶起當年的“正豐商號”。
上世紀五十年代初，“正豐商號”還有營業，商號坐落老“
中山碼頭”與大街（如今的中永叔路）接壤口，正對著
中山路，60年后的今日，雖然這條老街上的修建全部面目全非，但二舅媽仍是一眼找到她家商號從前的地點位置。
是夜，二舅媽首次向我傾訴家世，她眼里閃現的光，像舊時的明月照進我的心房。
那時的“正豐商號”主營煙草，兼帶做些南北貨生意，商號有兩位老板，一位賬房先生，四位店員，兩位學徒。商號兩位老板，一姓金，即是二舅媽的爸爸， 人稱金老板。另一位姓汪，長駐滬上負責進貨。從
上海打貨的香煙都是用木質箱裝箱，整箱用鐵皮條捆扎打包，由
吉安運木材、稻谷等去
上海的歸航貨船物流回吉 安。
在陸路交通不發達的曩昔，贛江作為長江中游的主要支流，天然地擔當起運送重任，尤其是從
吉安開始，通往長江的贛江流域，江闊流緩，航運相較于航道狹 窄、灘險流急的贛江上游要便當許多。據考，自唐武德元年（公元618年）贛江航運就很發達，
吉安市作為贛江中游最主要的航運碼頭，曾是贛江上游貨物集散 地，這也刺激了
吉安的造船業。宋朝就開始在
吉安設立了造船廠，造船所需木材，主要從永新、遂川采買。贛江航運運走的是
吉安的糧食、礦產、木材、茶葉、陶 瓷、染料及柑桔生果等很多土特產品。到明朝、清朝，每年8萬余擔大米也由贛江“運止于淮”，經過南北大運河，轉運到京郊通州。
二舅的五叔和堂伯，他們來自
廣東汕頭，將宗族生意延展到
江西吉安，在贛江上運營了五艘貨船。二舅的爸爸，我的外公則在緊臨贛江的沿河路（如今的沿江 路）23號運營著一家糧油商行。二舅和二舅媽打小就知道，真即是青梅竹馬，聽他倆風趣的小故事，望著二舅媽仿佛有童真閃耀的大眼睛，我感慨：在純良的崇奉 里，好女子被年月溫順以待！
那時，當“
吉安——
上海”的專線貨船在
上海卸下
吉安拉去的農產品后，又裝上
吉安各家商行訂貨的各類北貨，乃至洋貨，從
上海港口起航，入長江逆流而 上近800公里，經鄱陽湖的湖口到
南昌轉入贛江，然后再次逆流而上200多公里。這么一趟歸航，日夜兼程，一般需10天擺布抵達
吉安。
