江西贛江
墻體廣告 8月31日，紅谷地道再傳喜訊：下午4時，地道贛江段終究一節管段——E11沉管裝置成功，對接差錯3.5厘米之內。跟著這終究一節沉管沉放裝置成功，即 將迎來的即是整條地道的合龍節點，全部工程挨近結尾。終究一節沉管歷經9小時完結裝置工作中國
江西網記者了解到，紅谷地道過江段由12節沉管對接而成，總 長1329米，是中國內河最大的沉管地道，也是世界上初次在江河中游建筑的沉管地道。31日上午7時，在得知該工程當天要完結終究一節沉管裝置的音訊后， 記者早早的來到了施工現場，見證這一主要的工程節點。記者在岸邊看到，三條施工船已經在贛江上工作，工人們操作的抓斗機抓斗正左右搖擺。紅谷地道項目部副 司理萬超通知記者，他們正在確保沉管沉放時的平穩著床。近10米高的眺望臺上，一位身穿橙黃色廠服的施工員正在監測沉管是不是定位準確，并用對講機通知船 只進行及時調整。記者還看屆時不時有潛水員跳入江中，進行江底摸排。全部沉放工作工序都在緊鑼密鼓進行中，直到下午4點，在完結千斤頂拉合、水力壓接 后，E11沉管與已建地道精準對接。萬超通知記者，這次裝置成功的E11沉管長111.5米，是地道過江段終究一節沉管，為全部地道對接難度最大的管節。 因地道的終究接頭位于E11與E10之間，E11沉管的線型操控精度請求頗高，加上施工時刻正處于風向較大，強對流氣候活潑，給沉管地道建設帶來了極大挑 戰。為操控這次對接差錯，技術人員連續奮戰，經屢次丈量，E11沉管軸線、標高徹底滿意設計標準，軸線差錯僅35毫米。記者了解到，從2015年6月23 日首節沉管“贛江初吻”到E11沉管準確對接，1年多時刻內，地道建設者們順暢跨過了江河中游的水流速大，汛期與枯水期水位落差大等江上工作的難點，寒來 暑往，施工人員們在贛江這個水上舞臺上來回絡繹，總算完結了12節巨型沉管浮運裝置施工，推進沉管地道自西向東順暢延伸，創造了“江河中游建筑沉管地道” 的工程奇觀。
