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巴巖店特大橋坐落于南充市儀隴縣，橋總長564.36米。其鐵路道岔桁梁總長193.45米。該鐵路道岔桁梁共劃分為三個聯，在其中第一聯、第二聯各自于1月26日、3月16日混凝土澆筑進行，此次混凝土澆筑的是第三聯，混泥土量629.6立方。

鐵路道岔桁梁構造選用再生混凝土，對配合比設計方案標準高。除此之外，施工工地附近水稻田較多，位于灌溉渠，軟基處理偏厚，地質環境前提差，當場安全施工風險性較高。

為保證巴巖店特大橋鐵路道岔桁梁安全性圓滿完成混凝土澆筑，工程項目持續提升施工技術工法，嚴格監督工程施工流程中每一道工藝流程，立即處理工程施工流程中產生的各類問題。

漢巴南鐵路南充市至巴中區坐落于四川省東北部地區，路線源于南充北站，止乎巴中東站，經過南充市順慶區、蓬安縣、南部縣、儀隴縣、巴中市恩陽區、巴州區、經濟技術開發區，正線總長148.040千米，設計方案車速250千米。全程設南充北、睦壩、儀隴、馬鞍、恩陽、巴中東地區6個地鐵站，正線公路橋梁比69.13%。

這條鐵路線系四川省第一條由地區全額的注資并核心基本建設的高鐵動車。本線全線貫通川陜紅色教育基地和秦巴山區，路線完工后對推動川東北地區經濟開發區迅速發展趨勢、健全成渝地區城際鐵路網、提升中西部地區鐵路網涉及面和發展趨勢鮮紅色綠色生態旅游業發展等領域有著關鍵的實際意義。

現階段，漢巴南鐵路的建設規劃早已進到最后的沖刺環節，可完成2024年全線貫通的施工期總體目標。到時候，川東北地區巴中、南充市、儀隴將融進我國高鐵網絡 ，成都市至巴中更快75分鐘可達，重慶到巴中的鐵路線旅行時間也將減少到90分鐘。