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4月27日，在中鐵十二局修建的渝昆高鐵川渝段站前三標長山坳隧道施工新項目當場，來源于渝昆高鐵全程的施工企業及西昆企業管理者對長山坳隧道施工切角式的音響喇叭造型設計洞邊贊嘆不已。該隧道洞門像一個外翹的帽檐，溫和的紋理與周圍環境很肯定地融為一體，看起來別具一格。

新項目當場項目負責人盧志華詳細介紹，這一三角狀的隧道技術含量許多，“長山坳隧道施工使用的這類切角式喇叭口期在中國高鐵動車隧道工程全過程作或是初次選用，具備2個優勢。” 它融合了流體力學效用，兼具滑坡體山體滑坡安全防護實際效果、洞門美觀大方水平更優異特性。隧道施工洞門靜空規格選用變橫截面方式，靜空擴張后有益于切角式洞門做為一種緩存構造的實際效果，降低空氣阻力后，提高高鐵上旅客的舒適感；洞門口設計方案為外翹式帽檐，端點高過洞門2.35米，徹底能合理攔擋、分離隧道上邊隨時隨地滑掉的小料石、石塊等中小型臟東西，提升路線經營安全系數。

除開造型設計獨特的長山坳隧道施工音響喇叭洞邊，在坐落于龍馬潭區地區的渝昆高鐵綜合性示范性段，整平挺直的路面工程、綠草茵茵的護坡、標準細致的鐵路接觸網地腳螺栓基本……一段規范化的地基早已萃取了將來渝昆高鐵完工的模樣。

盧志華說，現階段，中鐵十二局正依照“堅持不懈以產品質量為關鍵，以‘四化’支撐點為方式，高品質基本建設‘精典、智能化、翠綠色、歷史人文’隧道工程，效率高打造出中西部高鐵建設新楷模”的修建核心理念，深入推進渝昆高鐵站前三標底基本建設，保證施工質量做到靜態數據工程驗收標準。

渝昆高鐵是在我國“八縱八橫”高速鐵路網京昆管道的關鍵構成部分，經過重慶、四川省、貴州和云南，總長698.96公里，車速350千米。中鐵十二局修建的渝昆高鐵川渝段站前三標于2021年1月11日動工。新項目總長38.916公里，方式重慶市永川區、四川省瀘州市瀘縣和龍馬潭區，關鍵工程項目包含12.6千米地基、43座公路橋梁、28座隧洞、2座隧道施工及其制架預制箱梁959孔等工程項目。