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運(yùn)行的高原地區(qū)新式行車(chē)機(jī)

據(jù)統(tǒng)計(jì)，新上架的兩部電力機(jī)車(chē)為溝通交流傳動(dòng)系統(tǒng)行車(chē)礦用車(chē)，電力機(jī)車(chē)選用溝通交流-直-交電傳動(dòng)系統(tǒng)，較大應(yīng)用輸出功率為3250KW，較大運(yùn)行驅(qū)動(dòng)力560千牛賣(mài)家，最大運(yùn)作速率可達(dá)100千米每小時(shí)，可以安全性根據(jù)山頂最少平面曲線的半徑為300米的駱駝峰。青藏鐵路的路線斜坡、長(zhǎng)坡道對(duì)電力機(jī)車(chē)的制動(dòng)特性明確提出更好的規(guī)定，必須配置輸出功率更為強(qiáng)勁的電力機(jī)車(chē)，而這類(lèi)新式 大力王 能達(dá)到高原地區(qū)上的行車(chē)牽引帶要求。

為保證新式行車(chē)功能成功交付使用，格爾木機(jī)務(wù)段機(jī)構(gòu)工作人員進(jìn)行取車(chē)每日任務(wù)，如期完成高鐵乘務(wù)員及管理方法黨員干部39人的技能培訓(xùn)工作中，按時(shí)完成了數(shù)據(jù)信息改裝、組裝及電力機(jī)車(chē)儲(chǔ)備工作中，保證了新配置行車(chē)機(jī)立即資金投入到生產(chǎn)制造運(yùn)送工作中。

新式行車(chē)機(jī)的資金投入應(yīng)用將有效的減輕編組站行車(chē)工作編解高效率，減少機(jī)車(chē)乘務(wù)員的操作時(shí)長(zhǎng)，進(jìn)一步提高編隊(duì)品質(zhì)和輸送高效率，全方位激發(fā)坦斯、格庫(kù)線運(yùn)輸能力充分發(fā)揮。