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近日，省委、省政府印發(fā)《關(guān)于深入實施強省會戰(zhàn)略推動南昌高質(zhì)量跨越式發(fā)展的若干政策措施》（以下簡稱《政策措施》），提出支持南昌打造全國重要綜合交通樞紐。以“強交通”建設(shè)有力支撐“強省會”發(fā)展，南昌正不斷增強核心競爭力、區(qū)域影響力、發(fā)展帶動力，加速推進(jìn)交通強市建設(shè)。

暢行外聯(lián)綜合通道

乘地鐵2號線直達(dá)南昌西站，徐軍乘坐高鐵3小時40分鐘后順利抵達(dá)深圳。由于公司有業(yè)務(wù)在深圳，每周2-3次在南昌和深圳間來回奔波是他的工作常態(tài)。雖然工作忙碌，但令他欣慰的是，去年年底贛深高鐵的開通，讓他能夠?qū)崿F(xiàn)朝發(fā)夕至一日還，過上“同城”生活。

審視一座城市的能級，看的往往就是人流、物流、信息流、資金流等幾大要素集聚趨勢，因此，越是樞紐城市，越具有帶動力和聯(lián)通性。如今站在南昌市交通地圖前，已經(jīng)可以清晰看到縱橫交錯的鐵路線在南昌交會，形成一點多向的“大”字型鐵路網(wǎng)，連通全國。

“實施強省會戰(zhàn)略，暢行外聯(lián)綜合通道，積極構(gòu)建以南昌為中心的高鐵網(wǎng)絡(luò)等這些具體措施，是助力南昌與沿海城市群、內(nèi)陸中心城市的互聯(lián)互通，融入雙循環(huán)發(fā)展新格局的必由之路。”深圳市城市交通規(guī)劃設(shè)計研究中心工程師席陽峰表示，近年來，南昌市吸引力逐步增強，人口占全省比重由2010年11.3%提升到14.25%，其中，流入南昌的人口約78%來自省內(nèi)其他城市。實施強省會戰(zhàn)略，將進(jìn)一步吸引人口、產(chǎn)業(yè)向南昌集聚，這更意味著提升南昌在全省的交通優(yōu)勢顯得十分重要，通過提供更快捷、更多樣化的交通服務(wù)，以交通首位度促進(jìn)城市首位度。

為此，我省在《政策措施》中，瞄準(zhǔn)支持南昌打造全國重要綜合交通樞紐，將暢行外聯(lián)綜合通道放在首位，提出建設(shè)南昌“米”字型高鐵網(wǎng)，打造南昌高鐵樞紐，爭取武咸昌、常岳昌、昌廈（福）等高鐵項目納入國家鐵路網(wǎng)規(guī)劃。同時，提出支持南昌昌北國際機場進(jìn)一步完善口岸功能，加密南昌與國內(nèi)大中型城市客貨運航線航班。引導(dǎo)周邊中歐班列貨源向南昌集結(jié)，助力贛歐班列常態(tài)化運行。大力開展鐵水聯(lián)運，強化南昌港與九江港合作，穩(wěn)定開行南昌至深圳、廈門、寧波等地鐵海聯(lián)運班列。

今年以來，緊扣強省會戰(zhàn)略部署要求，聚焦“一樞紐四中心”和“兩個大幅提升”的目標(biāo)要求，南昌早已吹響號角，提出實施“1688”工程，建設(shè)交通強市。“作為發(fā)改部門，我們將履行好統(tǒng)籌謀劃、系統(tǒng)銜接的職能作用，推進(jìn)交通行業(yè)規(guī)劃，運輸發(fā)展規(guī)劃與國民經(jīng)濟和社會發(fā)展規(guī)劃、計劃的銜接平衡，確保各類規(guī)劃相配套、成體系。同時，加強與省發(fā)改委的匯報溝通，與省里共同積極爭取將常岳昌高鐵、昌廈（福）高鐵、武咸昌高鐵等重大交通項目納入國家相關(guān)規(guī)劃。”市發(fā)改委副主任鐘雷英表示。

完善內(nèi)暢交通網(wǎng)絡(luò)

今年3月，姚灣綜合碼頭正式開港運營。作為江西省和南昌市的重大重點項目，姚灣綜合碼頭是目前南昌港在建規(guī)模最大的綜合碼頭項目，也是全國一次性批復(fù)泊位最多、岸線最長的內(nèi)河港口碼頭項目。該項目總投資約25.6億元，規(guī)劃占地面積約1520畝，碼頭使用岸線總長1905米，設(shè)計建設(shè)18個泊位，年吞吐量為散雜貨1040萬噸、集裝箱15萬標(biāo)箱。目前，已開通3個泊位。

姚灣綜合碼頭的開港運營，是省委、省政府支持我市建設(shè)全國數(shù)字經(jīng)濟強市的生動注腳。《政策措施》明確指出，積極推進(jìn)南昌港口、物流園區(qū)集疏運體系建設(shè)，加快建設(shè)南昌鐵路口岸專用線，開展南昌港龍頭崗港區(qū)、市汊港區(qū)、姚灣港區(qū)等主要港口鐵路專用線項目前期研究，推動開工建設(shè)。

記者了解到，當(dāng)前，省交通運輸廳堅持“一省一港一主體”原則，正全力推進(jìn)全省港口資源整合工作，與此同時也正在著力加強與南昌市協(xié)同聯(lián)動，通過省市合力，加快贛江航道提等升級，推動出臺贛江散雜貨、集裝箱航線的補助政策，支持南昌港加密航線，實現(xiàn)與九江港的錯位聯(lián)動發(fā)展，從而推動南昌市加快水運高質(zhì)量發(fā)展。

此外，《政策措施》還提出我省將支持南昌軌道新一輪線網(wǎng)規(guī)劃、第三期建設(shè)規(guī)劃及相關(guān)線路報批工作。加快南昌北二環(huán)高速公路項目前期工作。支持機場大道（機場專用線）、320國道等項目立項審批、建設(shè)實施，推進(jìn)南昌主城區(qū)周邊國省道干線升級改造。

緊抓交通“強省會”的關(guān)鍵支撐，我市正加快完善內(nèi)暢交通網(wǎng)絡(luò)，以構(gòu)建城區(qū)“十橫十縱十聯(lián)”骨干路網(wǎng)和完善交通微循環(huán)為目標(biāo)，推動城市道路及過江通道項目建設(shè)。九洲高架東延工程、高新大道快速化改造、S49楓生高速三期快速化改造、九龍大橋、洪州大橋、北二環(huán)快速路等重大重點工程的規(guī)劃建設(shè)工作正加快推進(jìn)。

夯實都市圈融合發(fā)展基礎(chǔ)支撐

城市建設(shè)，區(qū)域發(fā)展，交通是“先行官”。

連日來，雖是炎炎夏日，但在南昌繞城高速西二環(huán)項目各處施工現(xiàn)場，幾百名施工人員忙碌在自己工作崗位上。作為江西省重點建設(shè)項目、大南昌都市圈重要公路交通線，西二環(huán)分為四個標(biāo)段開展建設(shè)，全線已有梅嶺隧道、東陽大橋、勝利水庫、跨320國道、厚田樞紐等8處點位開工作業(yè)。該項目承擔(dān)著拉大南昌市城區(qū)框架、完善南昌內(nèi)外交通干線網(wǎng)絡(luò)、促進(jìn)大南昌都市圈資源整合和經(jīng)濟融合的重任。

“實施強省會戰(zhàn)略意味著未來南昌在大南昌都市圈建設(shè)以及與周邊城市協(xié)同發(fā)展中的輻射帶動作用顯著增強，而打破與周邊城市間的‘交通瓶頸’，是加快大南昌都市圈一體化發(fā)展進(jìn)程的‘助推器’。”席陽峰表示，南昌要擔(dān)負(fù)起在強省會戰(zhàn)略中的使命與重任，就要通過大交通實現(xiàn)物流、人流的快速轉(zhuǎn)化，提升南昌在區(qū)域競合中的交通首位度和比較優(yōu)勢，可以借鑒武漢、合肥規(guī)劃的“時鐘型”高鐵網(wǎng)，長沙提出的“軌道上的長株潭”等經(jīng)驗，打造多向放射的市域鐵路網(wǎng)和“一環(huán)十三射”城際干線公路網(wǎng)，強化南昌作為核心的作用，共建共享都市圈交通設(shè)施。

這與《政策措施》提出的夯實都市圈融合發(fā)展基礎(chǔ)支撐不謀而合。根據(jù)《政策措施》，我省將加快市域（郊）鐵路建設(shè)規(guī)劃編制，適時推進(jìn)南昌至贛江新區(qū)、撫州、安義、高安、豐城、樟樹等市域（郊）鐵路建設(shè)。持續(xù)推進(jìn)南昌都市圈城際公交開通運營。構(gòu)建南昌都市圈一體化發(fā)展高速公路體系和快速路網(wǎng)，加快推進(jìn)英雄大道、高新大道、昌西大道等骨干路網(wǎng)快速化改造，推進(jìn)福銀高速江西段二通道黃梅（贛鄂界）至南昌、南昌至南豐等高速公路項目前期工作。積極謀劃南昌至修水、景鄱昌等高速公路建設(shè)。

“為強化南昌市高速公路樞紐體系建設(shè)，目前我們已經(jīng)開展了南昌市范圍內(nèi)規(guī)劃新增高速公路布局方案研究。加快推進(jìn)城市繞城高速建設(shè)，計劃‘十四五’期間實施南昌北二環(huán)、東二環(huán)高速公路項目，與已通車的南二環(huán)和在建項目西二環(huán)組成南昌外環(huán)，打通高速公路與城市道路的銜接瓶頸，實現(xiàn)高速公路與城市交通的無縫銜接。”省交通運輸廳相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，接下來將進(jìn)一步強化南昌省會城市的輻射功能，統(tǒng)籌謀劃南昌至南豐、南昌至修水等南昌周邊新增高速公路路線，積極推進(jìn)景鄱昌、福銀高速南昌至九江二通道兩項目前期重點問題研究工作，進(jìn)一步加強九江、撫州等周邊城市與南昌的互聯(lián)互通。