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6月20日，鄭渝高鐵通車運營，這讓在北京上大學的開州學子何春蘭激動不已。“隨著鄭渝高鐵的開通，北京和開州之間的1600多公里行程，只需要7個多小時就能到達，拉近了時空距離，縮短了回家路。”何春蘭興奮地說。

鄭渝高鐵通車，萬州、云陽等地正式融入全國“八縱八橫”高速鐵路主干網，深度融入全國大交通格局，拉近了渝東北三峽庫區城鎮群與京津冀、長三角、粵港澳大灣區、成渝地區雙城經濟圈的時空距離，實現1小時到重慶、2小時到襄陽、3小時到武漢、4小時到鄭州、6小時到北京。

開州是萬開云同城化、渝東北三峽庫區城鎮群的重要組成部分，鄭渝高鐵的開通，將極大便利開州人民群眾出行，同時也給開州交通發展注入了一劑“強心針”，全國性綜合交通樞紐大節點建設邁入了“快車道”。

高鐵鋪就便捷“回家路”

開州地處渝東北三峽庫區腹地，與萬州區、開江縣、城口縣、宣漢縣、云陽縣、巫溪縣等區縣接壤,曾經是“秦巴古道”的重要路段。隨著現代交通的興起，開州因境內山巒縱橫，嚴重制約著經濟社會的快速發展。

隨著渝萬高鐵、鄭渝高鐵的相繼開通，拉近了開州與全國各地的時空距離，極大方便了開州人外出創業、務工、求學、旅行，也讓在外開州人的回家路越來越近了。

6月20日，家住開州區河堰鎮的劉榮當即購買了一張6月25日，云陽到鄭州的高鐵票，和在鄭州工作的父母團聚。

“我爸媽在鄭州那邊工作十幾年了，以前來回不方便，基本上一年見一次，現在周末就可以見面了。”劉榮說，快6年了，他的夢想終于成真，實現了和父母想見就見、想聚就聚的愿望。

同樣，在北京務工的開州區南門人李海峰，已經一年多沒有回過家，聽說鄭渝高鐵開通后，也連通了到北京，高高興興地買了張回家的車票。

“高鐵坐起來比以前睡臥鋪要舒適平穩，速度又快，看兩部電影就到家了，感覺北京好像離家也沒那么遠了。”李海峰表示，自己在開州期間會尊重區內的防疫政策，及時做好核酸檢測和報備工作。

據開州區交通局相關負責人介紹，為應對鄭渝高鐵通車，開州區交通局將進一步優化完善開州至萬州高鐵站客運班次，配套到云陽高鐵站的運輸服務，開通開州至云陽城際公交，開通開州城區以及部分中心鄉鎮至云陽高鐵站的班線客運定制服務，為開州市民乘坐高鐵提供便利。

交通建設跑出“加速度”

近日，成達萬高鐵環評獲批，標志著該項目離開工又近了一步，開州人將圓“高鐵夢”。

經濟發展，交通先行。近年來，開州區按照“融主城、聯周邊、暢內部”的思路，全力爭取鐵路入境、加速織密高速公路網、統籌推進國省干線改造、縱深推動“四好農村路”建設、全面提升交通運輸服務能力、加快完善建管養運管理機制，加速構建立體綜合交通格局。萬開快速通道、城開高速趙家至譚家段相繼通車，開州港投入運行。一個個重大交通項目建設跑出了“加速度”。高速公路、國省干道、農村公路、水運航道四通八達，一張立體通達的交通大網正在開州大地加速編織。

行千里，始于交通；致廣大，依靠交通。當前，隨著成渝地區雙城經濟圈建設、萬達開一體化、萬開云同城化等一系列國家、市級戰略的實施，開州重大交通基礎設施建設邁入“提速時代”。城開高速將于今年完工投用，巫云開高速、萬州至開州南雅高速實現了預期建設進度。涉及開州的成達萬高鐵、渝西高鐵進入開工倒計時，成達萬高鐵達萬段環評報告剛剛獲批，將比原計劃提前一季度實現全線開工目標，渝西高鐵建設有條不紊推進，做好了初設前的前置準備，開州正加速告別“手無寸鐵”的歷史。

開州區交通局相關負責人表示，借著鄭渝高鐵投運的東風，開州交通將奮力搶抓政策疊加機遇，以更加堅定的信心、更加昂揚的斗志、更加務實的作風，持續深化“萬達開”“萬開云”區域交通一體化發展，力爭早日實施開云高速、江浦隧道、萬開隧道二線等交通重大項目，充分利用鄭渝高鐵的“大動脈”作用，當好經濟社會高質量發展“開路先鋒”。

搶抓機遇構建“新格局”

去年6月，國家發改委、交通部聯合發布了《成渝地區雙城經濟圈綜合交通運輸發展規劃》，規劃中提到，將萬州--達州--開州定位為全國性綜合交通樞紐，為開州錨定了新的交通歷史方位，為開州未來發展帶來了新機遇，注入了新動能。

開州是萬達開川渝統籌發展示范區的重要連接點，是渝東北三峽庫區城鎮群的重要組成部分，是達州東出、萬州北上的必經之路，在建設萬達開全國性綜合交通樞紐中，開州在實現對外暢聯京津冀、長三角、粵港澳等城市及國際綜合運輸大通道，對內互聯互通中有著舉足輕重的作用。

今年召開的開州區第十五次黨代會擘畫了開州未來五年發展藍圖，提出加快建設“一極兩大三區”現代化開州奮斗目標。其中一“大”就是建設全國性綜合交通樞紐大節點。

開州區交通局相關負責人介紹，目前，開州區在建高速公路里程達到歷史最高，水路運輸能力和服務水平得到顯著增強，通用機場項目完成選址審批，萬州至開州快速通道全線投用。當前開州正加快在新一輪交通建設熱潮中有效融入戰略布局，精編細織大交通大網絡，以提速對外大通道建設、提質區內交通路網和安防工程建設、提升交通運輸網絡體系和綜合效益為重點，著力構建“3高4普2環線”鐵路網絡、“8射1聯1環線”高速路網、“3縱2橫”干線網絡和“水陸聯運+通用航空”體系，形成“鐵公水空成網絡，交通運輸物流成體系，示范區半小時通勤成一體，東西南北四向直聯成樞紐”的大交通格局，基本實現“示范區半小時通勤、經濟圈1小時通達、北上廣4小時通往”的目標，為加快建設“一極兩大三區”現代化開州、實現“雙千經濟”“雙百城市”提供有力支撐。

未來隨著高鐵貼地飛行，高速四通八達，航線聯結南北，水運通江達海，國省干線成網，立體綜合交通網絡的日臻完善，將讓開州“走向世界”具有無限可能。