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近些年，瑞昌市十分重視物流業發展，堅持以“銷售市場核心，政府引導”為核心價值，緊緊圍繞“產業鏈貨運物流”和“智能物流”兩個管理體系，進一步通暢貨運物流方式，擺脫瓶頸問題，著力打造貨運物流低洼、產業鏈堡壘，全力以赴基本建設中西部地區貨運物流關鍵節點城市。

“三策”瞄靶 上位產生“凝聚力量”

瑞昌堅持不懈地市級方面定方向，惠利現行政策謀發展，領導小組推動真抓實干，為當代物流產業高品質跨越式發展奠定了基礎。“領導小組策”。創立推動當代物流業發展工作領導小組、領導小組推動組織貨運物流辦，與智慧物流全產業鏈鏈長公司辦公室合署辦公，雙重使力，統籌謀劃。“降成本策”。制訂貨運物流企業入駐稅收返還、場地租用免減、評星定級發展趨勢獎賞、財政局貨運物流補助等多種貨運物流惠利現行政策，開設電子商務發展重點引導資金，多方位購物返利物流行業，合理促進物流市場降低成本，讓公司發展更強，讓運輸成本更低。“兌付策”。創建現行政策迅速兌付體制，將合乎現行政策標準的物流行業列入惠企政策名冊，按時為物流行業撥款貨運物流補助、稅收返還等。對場地租用免減等小額貸款現行政策，滿足條件的物流行業只需要在該市貨運物流辦辦理備案就可以享有。

“政府部門的支持力度非常大，我們公司入駐前三年是稅款100%獎返，三年之后是90%獎返，大家評上3A級物流行業以后，政府部門還獎賞了30萬余元。”唐霖(九江)物流倉儲發展有限公司責任人講到。

“三線”結合 高效率提高“順通力”

我市以省界貨運物流主干線和城際物流專線運輸為基本，促進“線”“網”相通，協同發展，完成“順通全國各地”“輻射源附近”。

省線提標擴容擴面。依次開啟40條省界貨運物流主干線，遍布全國90%的省級城市，可根據省級城市轉站遍布全國，在其中瑞昌至長三角地區貨運價格每立方米不得超過45元，至珠三角地區貨運價格每立方米不得超過50元，運輸成本減少50%之上，其他省界貨運物流主干線價錢均為我省最少，變成江西“貨運物流低洼”。現階段，瑞昌日均發班50輛之上，高頻路線發班約20輛，日均運輸量提升5500立方，在其中超出30%的業務量來源于附近區縣根據瑞昌寄往國內各地。

城線編網遮蓋。開啟30條城際物流專線運輸，以瑞昌為核心，遮蓋附近200千米、直通3省5市共30個縣(市、區)，以貨運物流客車的方式，完成城際鐵路貨運物流“每天班”。根據國家補貼的方法，將運輸成本減少50%之上，價錢不得超過南昌市、廣州等省級城市。現階段城際鐵路專線運輸互聯網已經將瑞昌、九江市區及其附近區縣的物流市場縫隙連接，全國各地貨品均可根據瑞昌快速分拔至附近區縣，形成了貨運物流雙重商品流通的身心健康發展態勢。

專線運輸服務產業。為全力以赴支撐點當地關鍵產業發展規劃，我市特意創立2條LED貨運專線，根據政府部門附加補助的方法，在省界主干線我省最低價位的規范下，進一步減少運輸價格，真實購物返利銷售市場。現階段，2條LED貨運專線日均發班達20輛，日均出貨量提升2000立方。

“三鏈”一體 較高能蓄滿“強驅動力”

瑞昌以基本建設中西部地區貨運物流關鍵節點城市為發展定位，不斷搞好全產業鏈補鏈、延鏈、壯鏈，持續發展壯大智慧物流全產業鏈。

“引強鏈主”。堅持不懈大招商、招大商、招好商，依次連接中國領頭物流行業10多家、一線物流行業30多家、各行業物流項目100好幾個。取得成功引入全國各地零擔物流領軍企業——江西省三志物流投資運營30條省界貨運物流主干線，九江當地大型企業——聯盛集團項目投資建設現代化、智慧化、智能化的聯盛聰慧倉儲物流園區項目。

“建強鏈身”。將大唐盛世新服做為當代物流行業聚居區，以招商引資工作和建造為主要措施，不遺余力促進物流設施基本建設。當代物流產業園、冷鏈物流園區、水鐵貨運等一批智能化物流設施和通用機場新項目將要運行基本建設，九江海港岸擴大進口瑞昌臨港將要工程驗收過關，為全力打造“公鋼水空”現代物流智慧物流新機遇引入強悍驅動力。

“培強鏈核”。創建物流行業“一對一”扶持體制，堅持不懈每月走訪調查，即時為物流行業處理發展趨勢艱難。奮發向上連接，加倍努力貨運物流現行政策指標值，促進物流行業升階指定管轄。現階段我市登記注冊的物流行業共278家，在其中，實體線物流行業78家，中林華中地區木業加工廠集團公司為“4A”級、林安物流企業為“3A”級，爭取在今年的在九江首先完成5A級物流行業 “零”提升。