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香港回歸祖國25年以來，做為香港特區政府轄下的紀律部隊，香港政府航行志愿隊傾心援助國內，用行為詮釋兩個地方心手相連、血濃于水的同胞們之情。

在香港國際機場西南地區端香港政府航行志愿隊產業基地內，每每警報器傳來，就代表著又出現了特殊任務。在這兒，每一聲警報器都可能事關性命，大伙兒的工作中日常總與激動人心相隨。

做為香港政府航行志愿隊高端練習飛行員，王俊邦相信，每一次援救，解救的其實不是獨立的一個人，反而是一個家庭。

王俊邦：大家不容易考慮到我們自己航空員能飛舒不舒服，大家要了解的是，要在最短的時間抵達當場。

風雨兼程，是對香港政府航行志愿隊工作中的切身感受。

相比一般航道航行，在香港政府航行志愿隊，突發性且及時的救援任務令飛行任務難得少有固定不動航道。除此之外，即使是應對惡劣天氣，航空員只需收到求助要求，仍然會在進行安全風險評估后，爭得趕赴當場。

每一次出任務全是全新升級的磨練，針對王俊邦而言，在其中最特殊的一次，產生在2008年。

四川汶川地震發生后，香港政府航行志愿隊迅速派遣一架“非常美洲豹”直升飛機前去四川參加援救。王俊邦追憶說，從澳門起降，又在桂林市、貴陽市等地給油，最后到達四川，此番一共飛走了8個鐘頭，創造了香港政府航行志愿隊那時候持續一日最多的飛行時間。

曾參加援救的香港政府航行志愿隊主管胡偉雄，針對當初的情況仍然難以忘懷。

胡偉雄在本地的第一個救援每日任務目標，是一對被困的老夫妻。盡管救援路途并不久，可是因為不了解本地自然環境，并且地震發生后發生很多坍塌，因此航空員需到每一個山脈和大峽谷尋找。

胡偉雄：原來那個高壓電纜線就在大家前邊50米。如果我們趕不及停得話，他們的飛機場便會撞上去，整架飛機場包含我以內的8位朋友可能就會出現意外。

在大伙兒一同的努力下，最后老夫婦被順利解救。胡偉雄說，援救完成后，見到她們一家團聚，自己也覺得很開心。

自此，胡偉雄又參加了數次救援。在艱難險阻的環境中，香港政府航行志愿隊的成員與并肩執行任務的解放軍戰士、國內消防人員結上濃厚情義。胡偉雄感嘆地說：“我感受到許多，大家同胞們，我們大家那類團結一致、付出的精神實質。”

促使汶川大地震援救協作的，是前國家交通部援助打撈局廳長宋家慧。他說道：“無論來源于中國香港或是國內，大伙兒都是一家人，在這個情況下，大家都是心往一處想，勁往一處使，充分發揮大家自己的優勢、設備的優點，保證最高的奉獻，作出最好的援救。”

在四川汶川協作援救，實際上并非香港政府航行志愿隊和國內的初次攜手并肩。早就在2003年，香港政府航行志愿隊就工作人員赴大連市進行航行援助學習培訓。國內的第一支援助飛行隊，都是在他們的傾心援助下建立出來的。

宋家慧：他們的香港同胞們是真教、從內心教，另一方面大家國內的工作人員是真學，加上把具體援救和日常練習結合在一起，因而她們發展非常快。

除開數次機構擔負國內援助飛行隊到港學習培訓外，香港政府航行志愿隊曾派遣若干名航空員、空勤負責人、提升絞車手老師、護理員等赴國內培訓交流。而且，在給予學習培訓的與此同時，攜手并肩國內援助隊友一道進行水上援助工作中。

不論是香港，或是在國內，救援航空員們同心同向，憑借鷹一般精湛的飛行技巧，逆流而行，在驚濤駭浪滾翻中送去生的希望，貫徹“以人民為中心、生命至上”的服務承諾！