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如果不是陳磊的一通視頻電話，記者壓根沒有意識到眼前的這位老太太內心有多激動。6月20日，鄭渝高鐵首發，家住南陽市臥龍區王村鄉68歲的陳秀麗老人第一次坐高鐵。兒子陳磊在重慶已工作5年，她勤儉節約慣了，一直不想多花錢去重慶看兒子。

本次坐首發高鐵去重慶，還是兒子提前預訂車票給她的一個大大驚喜。這不，車開了一段后，兒子給她打來視頻電話交代各種事宜，碰巧被在旁邊采訪的記者聽到，這才有了此則溫馨花絮。

坐高鐵的感覺真好

兒子如此有孝心，老人當然高興，“過去總感覺重慶離南陽太遠了，感覺兒子去那里工作，很愧疚，總覺得坑了孩子。現在多好啊，3個多小時就到重慶了……”

親情不會因為時間和距離而疏遠，但能看得見摸得著的相伴總是令人心生歡喜。

在眾人大談高鐵通車如何帶動經濟的同時，也許，時間縮短的空間距離所帶來的情感更容易交織，更令人歌頌吧！

6月21日，6歲的小男孩明明跟著爸爸搭乘G3406次列車從重慶云陽到鄭州。見到記者在車廂內采訪，小大人似的男孩反而問了記者一個問題：“列車上的司機叔叔會不會累啊？”

這著實是一個“新奇”但有意思的問題。當記者將此問題拋給列車長王雯雯時，靚麗的女孩樂呵一笑解釋：“首先，列車在運行中，任何人是不能見司機的。其次，按照要求，高鐵每行駛4個小時會換一名司機，因此司機是不會累的。”所謂隔行如隔山，在她的娓娓道來中，記者和小男孩了解到，鄭渝高鐵線路橫跨鄭州、武漢、成都三個鐵路局。按照規定，所屬區域的司機不能跨區域“駕駛”，因此，我們所乘坐的鄭渝高鐵每次單程將由3名精神飽滿的司機操作。而交崗站點為襄陽東、萬州北。

此外，每列鄭渝高鐵抵達目的地后，將在一番復雜且細致的檢查保養后，車頭變車尾再返程。而更令人感到震驚的是，記者搭乘的該列車班組平均年齡僅25歲，只有加上乘警趙健在內的區區10人。

“也就是說，如果滿員的話，列車可乘坐556人，平均一人服務50多名旅客。”“對的，這也從一個側面展示了國人優良的個人素質和公共意識?！?/p>