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21日從西安國際港站給出，近年來中歐鐵路總計投運達10000列，較去年提早10天過萬列；在今年的總計推送貨品97.2萬標準箱，同比增加5%，綜合性重箱率達98.4%。

現階段，中歐鐵路已鋪畫好了82條運作路線，順通歐洲地區24個國家和地區200個城市，逐漸“連點成線”“織線鋪網”。中歐鐵路運輸物品類型不斷發展，運輸量穩步增長，維護保養著全球全產業鏈穩定順暢，也成為了沿線國家合作共贏的橋梁紐帶。

在德國杜伊斯堡市，中歐鐵路產生的多樣化產品和中間品，合理帶動本地道路運輸、倉儲物流、批發零售、租用商業服務和服務行業要求。

依據德國杜伊斯堡港口集團數據信息，2021年，其銷售額同比增加18.9%，純利潤提高超30%。在其中，與中國業務穩定發展，當初往返于杜伊斯堡與中國城市的中歐鐵路做到單周最大70列，創出杜伊斯堡港中歐鐵路新記錄。杜伊斯堡港口集團CEO馬庫斯·班恩覺得，中歐鐵路將還會繼續優良發展趨勢。

杜伊斯堡市人民政府我國事務管理運營專員馬庫斯·托伊貝爾表明，2014年有且只有40家中國公司在杜伊斯堡落戶口，現在已經有超出千家中國公司在這里發展趨勢。杜伊斯堡市希望并邀請大量我國企業入駐。

在俄羅斯，中歐鐵路源源不絕把本地制造的嬰兒奶粉、木料、亞麻纖維、木薯淀粉、乳酪和半成品加工肉類食品運輸到我國市場。

俄羅斯發展戰略研究室數據分析員阿夫多寧強調，充分考慮地緣政治風險，傳統式運送線路在價格、交貨可預測性上都有一定優點。在他看來，中歐鐵路為全球經濟產生促進作用。一些信息早已表明，加速貨物交付將進一步提高了沿途國家經濟增長，這一點在新冠肺炎疫情和全球經濟低迷的大環境下特別是在具有現實意義。

荷蘭國營企業鐵路公司屬下福瓦迪斯企業亞太產品開發部營銷經理黨瑩瑩接納新華通訊社記者采訪時表示，從第一列“重慶市—杜伊斯堡”國際聯運發展到今天，中歐鐵路經歷過發展。現如今，中歐鐵路不但是一種低碳綠色的運輸工具，更變成國際貨運行業必不可少不可或缺的一部分，以時效快和可持續發展的特點備受法國企業熱烈歡迎。

黨瑩瑩說，2021年是中俄鐵路貨運協作成果顯著的一年，中歐鐵路在以往線路的前提下獲得了進一步拓寬與發展。中俄直通來回線路，尤其是西安市—法國巴黎來回國際聯運的常用運作，遭受愈來愈多法國企業的大力支持、關心和喜歡。中俄兩國在國際舞臺上飾演核心人物，而中法國際聯運健康、平穩、高效率運作，終將在推動和推進兩國之間各個領域合作交流層面具有重要意義。希望中歐鐵路邁入更好的明天。