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 9月19日，蕪湖市城市公共交通集團有限責任公司公布了一則通知，稱經匯報市人民政府科學研究允許，蕪湖市共享單車服務管理系統將在2022年9月27日零點撤出運營銷售市場，停止服務。

通知中指出：蕪湖市共享單車服務管理系統于2012年9月完工投入使用，在長達10年的運轉，車輛及網站設備衰老、騎車舒適度降低、騎車安全風險擴大。由于共享單車具體每天使用次數早已大幅度下降，與此同時該地共享自行車已經可以幾乎達到群眾近途的出行需求。

項目投資1.2億人民幣 ，共享單車也曾是“網絡紅人”

2012年7月，蕪湖市項目投資1.2億人民幣，運行創建了“共享單車租賃系統”，9月試運轉。接著蕪湖市就共享單車的市區營業網點展開了全面覆蓋。蕪湖市共完工公共性自行車出租網站553個，泊車柱15549個，資金投入單車1.2萬臺。

共享單車剛投入使用時，因其便捷、便捷，成本低的特征，加上其翠綠色外觀，迅速就成為蕪湖市的“網絡紅人”，市民們都親切稱之為“小粉”。 “'小粉'的輪圈比較大，相對于現在共享自行車，騎上更加輕松、舒服，長期騎車也不會覺得累。并且辦騎行卡只需交貨保證金并預付50元，一個小時內完全免費，等同于不要錢的。”群眾秦女士告知新聞記者。

“小粉”受歡迎時 退車以前“一位難求”（彩圖）。

據了解到，“小粉”應用最高點時，公交集團申請辦理了近9引馬鎮騎行卡。但是隨著消費者的提高，“小粉”的一些存在的不足就充分體現了出去。“最不便的便是退車，由于‘小粉’的借與還，都少不了公共性自行車租賃點。最先需到租用點泊車柱上刷信用卡取車，還車時，還一定要就近原則尋找租用點來完成退車。有時候我到租用點還車時，20個泊車柱上早已全滿了，這時候就只好騎至下一個租用點退車。”住在蕪湖市鏡湖區的孫先生告知新聞記者。

伴隨著近些年共享自行車進到蕪湖市銷售市場，由于更便捷，越來越多年青人選了共享自行車。加上電動自行車的擁有量逐年遞增，“小粉”的消費者逐漸降低，且都集中在對智能機應用不是很嫻熟中老年人人群。

共享單車已不能使用，將成為損毀物件統一解決

9月21日早上，新聞記者前去蕪湖市多個地方共享單車的租用點進行采訪。記者發現，絕大多數租用點泊車柱上“空無一車”，也是有少許租用點上依然停著幾臺“小粉”，但車的身上很厚的塵土，仿佛是在告訴你們，早已好久沒人“光顧”了。有些租用點上，停滿了電動車和共享自行車，本來“小粉”的泊車柱部位，被共享自行車占有。

現如今紙短情長的泊車柱。

記者在蕪湖市八佰伴對面一處公共性自行車租賃點，提前準備試著實際操作應用“小粉”，可是泊車柱邊上的工作臺早已關閉電源，顯示屏上更是厚厚的一層灰，工作臺反面“貫徹綠色生活 分享生態家園”的宣傳語，仿佛還見證著“小粉”往日的榮譽。“這一早已用不了了！”一位坐在一旁歇息的老人家告知新聞記者。

停止運營后“小粉”將怎樣處理？蕪湖公交集團黨委書記、老總葉勇表明，幾個月前，公交集團就在那逐漸回收利用“小粉”，等宣布停止運營后，1.2萬臺“小粉”，將成為損毀物件進行統一解決。“原本我們會有準備將車輛捐助，但是通過10年應用，全部汽車的滾動軸承都需要拆換，這一成本費遠遠超過實用價值了。而泊車柱，大家也會逐步開展拆卸。”葉勇說。

在蕪湖市一些小區門口，記者發現，在距離公共性自行車租賃點幾米遠的區域，一個個刷著綠漆的電動車公共充電樁，像百鳥爭鳴一般，早已悄悄的冒出頭，預估很快就可以交付使用。