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助航燈光是飛機場夜間飛行的羅盤，在每一個夜晚引導著每一架飛機精確落地式直到滑跑入位。當夜幕降臨或者惡劣天氣確保時，助航照明燈具就是航空員、塔臺空中管制員及其整場保障員的 雙眼 ，更宛如機場區域的 星辰 。在今年的49歲羅正富，是思茅機場的一名水電工程及助航燈光保障員，踏踏實實跟這些 雙眼 打二十多年的交道了，現如今依然堅持奔波在助航燈光運行管理的一線，日復一日地向設施設備操作步驟、技術實現改善、提高。

1996年進到思茅機場工作以來，羅正富一直肩負著飛機場助航燈光運行管理、飛機場航站區供水管網的監管與維護、飛機場辦公場所、住宅區綠化養護與維護等相關工作。滿懷滿腔的激情，干一行，愛一行，鉆一行。羅正富憑著比一般人更多責任感和細心，一直默默耕耘在平凡工作當中，自己用辛勤與汗液展現著民航人所擔負的使命電視劇。

當清晨的第一縷曙光映照在思茅機場的賽道上，助航燈光保障員逐漸航前燈光音響設備設備巡查。巡查撤出運動場上報后，接納塔臺命令，創造新的一天燈光效果確保。

飛機跑道長2500米、機位6個、飛行區1400余畝，86盞運動場邊燈、42盞通道燈、24盞尾端燈、10盞翼排燈、166盞進近燈 看著這一盞盞照明燈具一簇簇燈光效果閃爍時，好比一雙雙會笑的眼睛一樣，心里極其溫暖。 羅正富對自身養管范圍之內狀況不一而足。每一點細微處都盡職盡責，每一絲光級起伏都波瀾起伏。他與成員仔細檢查每一盞燈飾，緊固螺絲，拆換零配件，維護保養照明燈具，搜索可能出現安全隱患的常見故障難題并立即清除。

早上六點半到崗，一直到夜里最后一班飛機起降，一天工作16小時，大部分全年度365天在飛機場。作為一名飛機場水電工程及助航燈光保障員，一定要對飛機場范圍之內全部水電工程管道、管路邁向、閘閥等心中有數，出現異常務必第一時間進行修復。 對水電工程及助航燈光人而言，深更半夜檢修是常有的事，思茅機場2500米賽道上留下她們繁忙的蹤跡。無數飛機航班完成后的深更半夜，羅正富和成員默默地邁向運動場，擦一擦鏡片，緊一緊地腳螺栓，替換無效的燈源。他經常說，助航燈光運維工作盡管繁瑣，卻不能容忍一點兒粗心大意。

安全第一，要將關鍵點發揮到極致。航后破損的燈源比較多、脫落照明燈具對航空安全影響很大，和同事出現異常愛惜短暫航后維護保養時長，務必第一時間資金投入照明燈具的拆換工作上，對航線周圍的照明燈具逐一查驗，立即消除隱患。 守好照明燈具里的每一顆地腳螺栓，確保每一盞助航照明燈具的正常運行是羅正富和成員多年的恪守。

暮色慢慢來臨，常規開展機器設備巡視檢查。依據塔臺命令，依據戶外光照度轉換燈光效果光級，等候歸航飛機場的到來。耳熟能詳的星空浮現，產生運動場一條亮麗的風景線。

披星戴月是我的工作常態化，目的是確保飛機場和航班的平安穩定運作。深更半夜在賽道上干活兒特苦，這么多年以來，羅正富從來沒叫過一聲苦。他看待工作認真，面對生活樂觀積極，就是我們每個人學習的典范。也正是因為有像他一樣勤勤懇懇所付出的民航人，才保證機場的安全運營。 飛機場部水電工程及助航燈光確保工班長李振天說。

這是一份工作中，更是一份義務。盡管一天工作自然環境都伴隨風輕輕吹日曬和轟隆噪音，但是看著來自不同地區的人帶著微笑回家了團圓，付出再多艱辛也是覺得非常值得，從業這份工作我沒有后悔，更沒有想過舍棄，守衛是我們的崗位職責。 年復一年，日復一日，羅正富和成員用實際行動踐行著民航人的使命和擔當。

在一次次安全飛行身后，并沒有震撼人心的滿腔熱血，都沒有轟轟烈烈的豐功偉業，有些是一次次對飛機跑道照明燈具和水電工程閥門的維修，是一次次對游客細致入微的安全檢查與安全提醒，是無數航行旅程中的突發事件解決，是無數位人員在平凡崗位里的非凡投入，一點一滴為 安全民用航空 基本建設工作默默奉獻美好的青春。