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會上，中國鐵路南寧局集團有限公司黨委委員、副總經理劉希明表示，鐵路部門充分發(fā)揮行業(yè)優(yōu)勢和資源優(yōu)勢，持續(xù)鞏固拓展脫貧攻堅成果，為推進廣西鄉(xiāng)村振興作出新貢獻、展示新作為。

在穩(wěn)步推進建設幫扶方面，黨的十八大以來，先后開通運營衡柳、邕北、欽防、柳南、貴廣、南廣、云桂鐵路7條高鐵，投產運營新線2100多公里，截至今年9月底，累計完成鐵路基本建設投資1554.7億元，特別是積極服務鄉(xiāng)村產業(yè)發(fā)展，優(yōu)先采用當?shù)氐娜藛T設備、建設材料、生產生活物資，優(yōu)先培訓使用當?shù)貏趧恿Γ辛恿搜鼐€貧困地區(qū)脫貧致富。目前，廣西區(qū)內建設的貴南、防東、南玉、崇憑、玉岑、柳梧鐵路6個重點項目正在有序推進，覆蓋廣西石漠化片區(qū)及都安、馬山、環(huán)江等10個鄉(xiāng)村振興重點縣。

在深度拓展運輸幫扶方面，堅持在憑祥、百色、河池和博白等幫扶地區(qū)開行9對公益性列車，覆蓋11個幫扶縣，車票連續(xù)26年不調價，成為沿線495萬群眾走親訪友、求學就醫(yī)、趕集賣貨、外出務工的主要交通工具。同時，加強與脫貧地區(qū)政府和重點企業(yè)溝通協(xié)調，最大限度滿足當?shù)卮焊麄涓⑸a生活等重點物資運輸需求，近10年累計發(fā)運電煤1.2億噸，發(fā)運糧食、化肥等重點物資2628.3萬噸，實施運價優(yōu)惠政策366項，優(yōu)惠讓利5.35億元，有效降低幫扶地區(qū)企業(yè)物流成本。

在全力抓好定點幫扶方面，幫助當?shù)亟ǔ赏岭u、辣椒、木耳等一批產業(yè)示范區(qū)，先后培育形成融水“潘里小子”食用油、上林“鐵旅一號”香米等農產品品牌，帶動當?shù)?0萬余農戶穩(wěn)產增收，同時依托鐵路網和互聯(lián)網“雙網融合”優(yōu)勢，構建路內路外、線上線下的市場化消費幫扶體系，促進農民增收致富。此外，推進消費幫扶，積極推薦柳州螺螄粉、梧州六堡茶等100多種廣西特色產品“進站上車”；聯(lián)合自治區(qū)農業(yè)、交通等部門在客運站場設立展區(qū)展臺129個、宣傳推介特色產品670余種。

為了給人民群眾，特別是邊遠地區(qū)群眾出行提供便利，中國鐵路南寧局集團有限公司鄉(xiāng)村振興辦主任田林表示，鐵路部門結合人民群眾出行實際和新線開通、運能變化，適時靈活調整列車開行方案，盡最大努力滿足人民群眾出行需求。十年來，累計調整列車運行圖50余次，目前每日圖定開行動車組列車585列，服務觸角不斷向縣城、鄉(xiāng)鎮(zhèn)延伸，為邊遠地區(qū)老百姓出行提供實實在在的便利。

推進交通強國建設

高鐵是廣西的一張靚麗名片。據(jù)悉，十年間，廣西鐵路營業(yè)總里程從3194公里提升至5216公里，鐵路網密度為全國平均水平的1.4倍，其中高鐵里程從零起步躍增至1792公里，建成區(qū)域性、現(xiàn)代化鐵路樞紐，客貨服務能力大幅度提升。

中國鐵路南寧局集團有限公司總調度長、新聞發(fā)言人賈順勇表示，得益于高鐵的快速發(fā)展，目前動車已通達廣西14個設區(qū)市中的12個、國內21個省區(qū)市，形成以南寧為中心的“12310”高鐵交通圈，即1小時通達南寧周邊城市，2小時左右通達廣西其他設區(qū)市，3小時左右通達周邊省會城市，10小時左右通達北京、上海、杭州等國內主要城市，客運能力大幅提升。

此外，貴南高鐵廣西段目前隧道、正線路基土石方和橋梁工程已全部竣工，進入鋪軌和接觸網架設階段，預計明年底全線開通運營，屆時河池也將通動車，廣西14個設區(qū)市全部實現(xiàn)“市市通高鐵”，環(huán)江、都安、馬山等革命老區(qū)和少數(shù)民族聚集區(qū)將邁進高鐵時代。

談及在服務國家和區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略中的具體措施時，賈順勇表示，廣西鐵路部門全力發(fā)揮“先行”和“骨干”作用，融入共建“一帶一路”、西部陸海新通道、粵港澳大灣區(qū)建設，助力廣西加快構建“南向、北聯(lián)、東融、西合”全方位開放發(fā)展新格局。

據(jù)了解，截至今年9月底，廣西累計開出中歐班列、中越班列950列，西部陸海新通道班列20856列。此外，連接廣西廣東間的南廣、貴廣高鐵均按250公里時速運行，每日圖定開行動車超過300列，實現(xiàn)“公交化”開行，南寧東至廣州南間“一站直達”標桿車全程運行時間2小時46分鐘，桂林、南寧先后開行直達香港的動車，珠三角地區(qū)成為廣西開行旅客列車最密集的方向，為廣西深度融入粵港澳大灣區(qū)提供了高效便捷的交通保障。