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通過9個月統籌推進，荊段圖（牯牛寺至趙廟段）5千米和麻蘇線（趙廟至石龍段）3千米均依照路基工程寬8米，路面寬6.5米三級公路規范建造好，路面結構為瀝青混合料，并同歩規范了園林綠化、標語牌、智能安防等附屬設施。

日前，荊段圖（牯牛寺至趙廟段）5千米和麻蘇線（趙廟至石龍段）3千米兩根“硬中國聯通”路面建成通車。這也是掇刀區交通局下列底層察民情解民憂暖民心社會實踐活動為發力點，總計資金投入2500萬余元完成又一惠民工程。

據了解，我國將項目投資1800億人民幣，推動地區交通出行“硬中國聯通”，3年之內連通139條跨線橋、短板路。掇刀兩條“硬中國聯通”路面即通向沙洋的荊段圖（牯牛寺至趙廟段）5千米和通向當陽的麻蘇線（趙廟至石龍段）3千米。在其中，荊段圖（牯牛寺至趙廟段）之前路基工程寬6.5米，路面寬5米，為瀝青道路；麻蘇線（趙廟至石龍段）之前路基工程寬5.5米，路面寬3.5米，為混凝土地面。在今年的2月，掇刀區交通局逐漸跑前期工作，數次會與區財政局、行政審批制度、自然資源和規劃等相關部門開展現場辦公，處理資產、土地資源、動遷等問題，協力推進項目建設。與此同時，加強質量監管，嚴格把控建設工程施工三道大關，即準入關、工程施工關、當場關，保證工程項目高標準建設。

兩根“硬中國聯通”道路完工，從根本上解決了掇刀通向沙洋、當陽等地過境交通的“腸梗堵”難題，推動交通運輸高效率對接，促進農業產業和農村旅游協同發展，為鄉村振興帶來了扎實的交通保障。