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為做好此次驗(yàn)收工作，青藏集團(tuán)公司成立專門的提質(zhì)工程驗(yàn)收領(lǐng)導(dǎo)小組和由36個(gè)部門、單位近百人參與的驗(yàn)收組，對(duì)工務(wù)、供電、房建、通信信號(hào)、客貨信息、車輛設(shè)施、水保環(huán)保等項(xiàng)目分別展開驗(yàn)收。

按照驗(yàn)收程序和步驟，各驗(yàn)收小組制訂了驗(yàn)收方案，對(duì)項(xiàng)目工程數(shù)量、施工質(zhì)量、使用功能進(jìn)行全面檢查，并將匯總驗(yàn)收的主要問題，追蹤問題整改銷號(hào)，形成專業(yè)驗(yàn)收?qǐng)?bào)告。驗(yàn)收結(jié)束后，該工程進(jìn)入聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段，試驗(yàn)列車將上線試運(yùn)行。

自青藏鐵路西格段提質(zhì)工程開工以來(lái)，各參建單位對(duì)既有的西格段線路、路基、橋梁、接觸網(wǎng)等病害進(jìn)行了全面檢查整治，對(duì)全線動(dòng)車停靠車站的風(fēng)雨棚、站臺(tái)及旅客相對(duì)集中的湟源、海晏、烏蘭、德令哈等中間站的車站設(shè)施、防護(hù)柵欄、排水溝和防風(fēng)沙設(shè)備進(jìn)行了補(bǔ)強(qiáng)整治。改造后，青藏鐵路西格段可滿足時(shí)速160公里復(fù)興號(hào)動(dòng)力集中型動(dòng)車組列車運(yùn)行條件。

青藏鐵路西格段1984年5月通車運(yùn)營(yíng)，經(jīng)過近40年的發(fā)展，如今將在改造后開行時(shí)速160公里的復(fù)興號(hào)動(dòng)車組，這將成為高原鐵路又一重大跨越，青藏鐵路的區(qū)域運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)將進(jìn)一步凸顯。