（一）我區(qū)車流量總趨勢
2024年春運，群眾出行供不應求，道路客貨總流量集中化、人員流動性經常，產生超大型總流量。加上新春佳節(jié)8天假期，回鄉(xiāng)探親訪友、外出旅游、學生們流、打工流相互疊加，遠距離跨地區(qū)、疆內跨地域交通出行較平常將顯著增加，春運期間40天我區(qū)路網將繼續(xù)高位運行。累加新春佳節(jié)9天免交小
汽車道路通行費要素，自駕游輛小
汽車占有率擴大，交通出行時間段較為集中，公路交通工作壓力也隨之增大。
融合對歷年春運路網運行監(jiān)控數據統計分析，基本預測分析2024年春運期間路網運作將出現“早期先高后低，中后期集中化反跳，中后期趨于穩(wěn)定”的特點，春運期間40天我區(qū)國省干線公路交通出行行駛總產量約9720萬臺，每日平均車流量約245萬臺，最高值日流量有望突破350萬臺，較2023年春運期間同比增加75%。在其中客運車行駛總產量約4520萬臺，較2023年春運期間同比增加42%；大貨車行駛總產量約5040萬臺，較2023年春運期間同比增加80%。客運車車子占有率有所上升，占交通出行總數的46%，大貨車占有率52%，其他車輛占有率2%。
（二）春運期間旅客發(fā)送量預測分析
預估2024年春運期間40天營運性道路旅客運輸量約1003.6人次，均值單天客流量約25.09人次，較2023年春運期間同比增長了31%。
（三）春運期間道路交通出行高峰期預測分析
2024年春運，預估新春佳節(jié)節(jié)日期間有一個回鄉(xiāng)交通出行小高峰，新春佳節(jié)假期最后一天給整個春運總流量最高點，新春佳節(jié)假后也有回程小高峰。
春運期間早期（1月26日至2月9日）：春運期間結束之后，回鄉(xiāng)交通流量逐漸提升，行駛狀況總體來看稍高于平時水準，預計于1月26日至1月30日做到集中化交通出行小高峰，期內每天11時-13時、19時-21時交通問題大。2月9日之后，公路網整體運轉工作壓力逐漸降低。
春運期間中后期（2月10日至2月17日）：除夕夜當日車流量和擁堵水平降到春運低值易耗，2月15日之后，交通出行車流量逐漸反跳，預估2月17日（正月初八），交通出行車流量受集中化回程要素做到全部春運最高點。
春運期間中后期（2月18日至3月5日）：貨運運輸逐步回升，累加學生們流、打工流，預計于2月25日至2月27日，產生春運期間最后一波返程高峰，期內每天11時-13時、19時-21時交通問題大。
3月5日后總體車流量將趨于穩(wěn)定，逐漸恢復至平時公路網運作車流量的水準。
（四）車流量遍布
春運，
新疆自治區(qū)全國各地集縣整體車流量排名前列預計有
烏魯木齊、阿勒泰地區(qū)、伊寧市、昌吉州、
哈密地區(qū)、
阿克蘇地區(qū)、
喀什地區(qū)、
和田地區(qū)。
（五）易擁堵的道路、高速收費站及高速服務區(qū)預測分析
預估春運，我市一部分高速公路出口通道、高速服務區(qū)及跨地區(qū)安全通道、一般國省干線公路聯接旅游景區(qū)道路有可能出現短期內擁擠或緩行的狀態(tài)。
車流量較大道路：省界安全通道G30線星星峽段、G7線白泉水段，G30線小草湖至
蘭州至奎屯段，G7線
烏魯木齊市至木壘段，G3012線小草湖至庫爾勒段，S226線富蘊至可可托海景區(qū)滑雪場地山區(qū)地帶道路。
高速收費站：G30線一碗泉主線任務、烏拉泊北匝道口，G7線米東北地區(qū)主線任務、大黃山高速收費站，G312線榆樹溝高速收費站，G3012線庫爾勒主線任務、拉斯楚主線任務等高速收費站。
高速服務區(qū)：三坪高速服務區(qū)、
烏魯木齊高速服務區(qū)、
喀什高速服務區(qū)、鹽湖高速服務區(qū)、
喀什市高速服務區(qū)。
（六）事故多發(fā)及安全隱患道路提示
濃霧、團霧高發(fā)道路
風吹雪道路
易出現山崩道路
三、冬天性雙重封閉路段以及相關繞道計劃方案
四、溫暖交通出行
（一）實時路況獲取途徑
1.關心
新疆省公路網（微信公眾平臺）、
新疆省公路網（微博）、登陸“
新疆交通群眾出行信息信息網”。
2.音樂廣播獲取途徑：接聽
新疆省949音樂廣播、
烏魯木齊市974音樂廣播。
3.各高速收費站通道信息和鐵路沿線可變情報板消息提示。
（二）
汽車充電樁商圈服務項目
現階段，
新疆省國省干線公路一共有141處高速服務區(qū)配置充電樁建設，在其中快速（一級）道路高速服務區(qū)完成充電樁建設全面覆蓋，春運全天正常的服務項目。有規(guī)劃外出的，能通過“
新疆省公路網”微信公眾平臺出行平臺里的充電樁頻道查看
新疆公路服務區(qū)充電樁部位、即時情況、充電模式等相關信息，也可以點擊“e路順暢”查看全國各地高速公路充電設備有關信息。
