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新建廈門北站是國內首條跨海高鐵——福廈高鐵全線施工難度最大的車站，站房建筑面積25萬平方米，位于既有廈門北站北側。
新建廈門北站屋面采用東西向、南北向雙曲結構，南北向彎弧半徑達56米，屋面最高點與最低點相差24米，是目前全國鐵路站房公共空間吊頂弧度最長，高差最大高鐵車站。
新建廈門北站建成后，廈門北站總體規模將達到13臺27線，年旅客發送量達5000萬人次，將為打造福州、廈門“一小時經濟圈”和廈漳泉“半小時交通圈”提供強勁動力。
這是6月19日拍攝的福廈高鐵新建廈門北站（無人機照片）
6月19日，清潔工人在福廈高鐵新建廈門北站候車大廳清潔地面。
6月19日，工人在福廈高鐵新建廈門北站候車大廳檢查安裝好的鋁條板。
6月19日，工人在福廈高鐵新建廈門北站外立面施工。
6月19日，工人在福廈高鐵新建廈門北站出發樓層施工。
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