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沈青福帶記者來到操作間，4名工作人員對著電腦，監(jiān)管著各種運(yùn)行數(shù)據(jù)。這里就是 黑燈生產(chǎn)車間 的 人的大腦 ，將原本6個(gè)零散的操作間合拼為一，工作效能進(jìn)一步提高。

居然是一個(gè)蘿卜一個(gè)坑，如今好多個(gè)籮卜在一個(gè)大坑。 寶鋼股份大數(shù)據(jù)和智能化部網(wǎng)絡(luò)與信息安全高級經(jīng)理陳宇說，由于5G技術(shù)性、工業(yè)機(jī)械手及其自動化技術(shù)武器裝備等創(chuàng)新應(yīng)用，傳統(tǒng)作業(yè)流程被顛覆性創(chuàng)新更改， 人員在操作間喝著咖啡，運(yùn)動手指尖就能煉鐵了。

聰慧監(jiān)測中心。

從冷軋廠 黑燈生產(chǎn)車間 發(fā)展，智能化的實(shí)踐探索在鞍鋼好幾個(gè)生產(chǎn)過程中被復(fù)制。被取代的工作崗位是 3D ，要實(shí)現(xiàn)的目標(biāo)乃是 四個(gè)一律 ，即：當(dāng)場操縱室一律集中化、實(shí)際操作職位一律選用智能機(jī)器人、運(yùn)維管理一律遠(yuǎn)程控制、服務(wù)環(huán)節(jié)一律發(fā)布。

寶鋼股份寶山區(qū)產(chǎn)業(yè)基地2022年初投用智慧鋼水運(yùn)輸設(shè)備就是這樣一個(gè)經(jīng)典案例。公司自主開發(fā)SmartTPC（靈活魚雷艇車），因外形像魚雷艇而出名，它可以在鐵路上無人駕駛、全自動徑路、存電，被稱作鞍鋼的 高鐵 。

聰慧鋼水運(yùn)輸設(shè)備后臺運(yùn)行。

在 高鐵 的調(diào)度中心，原先的運(yùn)輸司機(jī)周慎搖身一變成了值班員。他的面前有兩臺弧型顯示屏，一邊是電子器件運(yùn)行圖，一邊是工作表格，墻壁的大屏幕也顯示著每個(gè)接口的遠(yuǎn)程監(jiān)控界面。之前周慎實(shí)際操作一臺車，如今與此同時(shí)監(jiān)管10多輛車，他只需要在發(fā)現(xiàn)異常報(bào)警的情況下，人工控制解決。應(yīng)用聰慧鋼水運(yùn)輸設(shè)備以后，職工總數(shù)下降到了原來的三分之一。

更為關(guān)鍵的是，在人員下降的與此同時(shí)，鋼水物流效率也得到了極大的提高。

寶鋼股份運(yùn)輸局混鐵車重點(diǎn)維護(hù)保養(yǎng)唐建峰介紹，應(yīng)用聰慧鋼水運(yùn)輸設(shè)備后，鋼水配罐的步驟得到提升，每臺魚雷艇車每日的模板周轉(zhuǎn)次數(shù)從3次提升到最大6次，推動了鐵鋼頁面的工作效率提高。與此同時(shí)，由于降低了魚雷艇車子單趟物流時(shí)間，進(jìn)而減少鐵水的溫度降，節(jié)省下來的環(huán)境溫度等同于每一年降低二氧化碳排放量4000噸。