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·禁止私自阻隔和關(guān)閉高速路、普通公路、航線涵閘。

·不得隨意停業(yè)整頓高速公路服務(wù)區(qū)、港口物流、鐵路車站和航空機場，或私自終止國際航行船舶水手調(diào)班。

·禁止在普通公路同一區(qū)間同一方向、同一航線設(shè)定2個（含）之上防疫檢查點；禁止在高速路主線任務(wù)和高速服務(wù)區(qū)設(shè)定防疫檢查點；禁止擅自在航線涵閘設(shè)定防疫檢查點，須經(jīng)設(shè)定的，需報市級聯(lián)防聯(lián)控機制（領(lǐng)導(dǎo)組、總指揮部）準許。

這種需做！

·因發(fā)生確診或密接人員等狀況須經(jīng)停業(yè)整頓或終止的，需報經(jīng)省級聯(lián)防聯(lián)控機制（領(lǐng)導(dǎo)組、總指揮部）準許后方可實施；停業(yè)整頓航空機場涉及到跨地區(qū)飛機航班或國航國際航班運轉(zhuǎn)的，應(yīng)按報國務(wù)院有關(guān)部門或國務(wù)院令審核。

·最好提前對外公布停業(yè)整頓信息內(nèi)容，停業(yè)整頓后應(yīng)積極采取措施盡快地恢復(fù)。

·高速公路服務(wù)區(qū)停業(yè)整頓期內(nèi)，要繼續(xù)保留給油等公共服務(wù)作用。

·要合理設(shè)定防疫檢查點并及時通報設(shè)置情況，高速路防疫檢查點應(yīng)設(shè)在高速收費站外廣場及之外地區(qū)，符合條件的地區(qū)要配套設(shè)施設(shè)定充裕的貨車特殊通道、休息室。

衛(wèi)生防疫行駛管理措施

這種需做！

·由于疫情需要對地級市地區(qū)、縣區(qū)執(zhí)行示范區(qū)封閉式管理的，衛(wèi)生防疫行駛管理措施由市級聯(lián)防聯(lián)控機制（領(lǐng)導(dǎo)組、總指揮部）準許并發(fā)布；市級或以上大城市執(zhí)行示范區(qū)封閉式管理的，衛(wèi)生防疫行駛管理措施由省聯(lián)防聯(lián)控機制（領(lǐng)導(dǎo)組、總指揮部）準許并發(fā)布。

·省部級聯(lián)防聯(lián)控機制（領(lǐng)導(dǎo)組、總指揮部）一定要歸納各市縣衛(wèi)生防疫行駛監(jiān)管信息內(nèi)容，立即上傳到國務(wù)院客戶端微信小程序“全國各地防治現(xiàn)行政策”欄目，并且通過“12345”服務(wù)熱線、政府門戶網(wǎng)站、官博微信等方式加大宣傳力度。

·鼓勵與導(dǎo)航地圖服務(wù)平臺立即分享升級行駛監(jiān)管信息內(nèi)容。

這種做不了！

·各個地區(qū)應(yīng)該根據(jù)進行整合和駕駛?cè)藛T具體行程安排、是不是涉疫等狀況，精確執(zhí)行行駛管理方法。不得擅自限定進行整合和駕駛?cè)藛T行駛，不能以車籍地、戶籍所在地做為限定通行條件，不可以簡易以大貨車駕駛?cè)藛T、水手通信行程卡翠綠色帶*號是由限定車子船舶的行駛、停靠在。

·針對通信行程卡翠綠色帶*號貨運司機，需在汽車抵達目的地24個小時之前，向終點收發(fā)貨企業(yè)積極上報車牌號碼、方案到達時間及駕駛?cè)藛T名字、身份證號碼、手機號等相關(guān)信息，由收發(fā)貨企業(yè)向所在地社群（城鎮(zhèn)）匯報，同時向貨運司機消息推送本地疫情防控和行駛管理措施具體情況；大貨車行駛至終點高速路進出口等防疫檢查點的時候，駕駛?cè)藛T體溫測量正常且48小時之內(nèi)核酸檢測陰性證明、通行卡、防疫健康碼、通信行程卡（“二證二碼”）滿足條件的，一定要海關(guān)放行，可以對防疫檢查點到終點推行閉環(huán)、點到點運送，也可以由收發(fā)貨企業(yè)或所在地小區(qū)（城鎮(zhèn)）命人正確引導(dǎo)大貨車至終點，裝卸貨物后馬上回到，并認真落實健康檢測和病毒檢測等疫情防控管理；如短時間沒有離開的，應(yīng)嚴格執(zhí)行本地疫情防控要求。

物資轉(zhuǎn)站

這種需做！

·疫情嚴重地區(qū)要依托附近物流產(chǎn)業(yè)園（核心區(qū)貨運站、快遞公司產(chǎn)業(yè)園區(qū)）、高速公路服務(wù)區(qū)等，加速開設(shè)開啟物資供應(yīng)轉(zhuǎn)站裝運站、接駁點或分拔場所，并立即向社會公告；對需跨地區(qū)域成立的，鄰近省區(qū)要提供支持。

·物資供應(yīng)轉(zhuǎn)運站點原則上應(yīng)開設(shè)在較低風(fēng)險性地區(qū)，推行閉環(huán)，保證車子嚴消毒殺菌、工作人員不碰、作業(yè)不交叉式。

·對進出示范區(qū)封閉式城市內(nèi)物資供應(yīng)轉(zhuǎn)運站點大貨車駕駛?cè)藛T，在嚴格落實閉環(huán)對策、24小時之內(nèi)核酸檢測報告前提下，推行通信行程卡“授權(quán)管理”管理機制，經(jīng)市級之上聯(lián)防聯(lián)控機制（領(lǐng)導(dǎo)組、總指揮部）審核后后，不保存在相對應(yīng)時段的通訊出行信息，返回后能認真落實健康檢測和病毒檢測等疫情防控管理的，原則上不需防護。

關(guān)鍵物資和郵政快遞包裹

這種需做！

關(guān)鍵物資供應(yīng)——

·涉疫地域（中高風(fēng)險區(qū)所屬縣市級行政區(qū)）所在地區(qū)的省部級聯(lián)防聯(lián)控機制（領(lǐng)導(dǎo)組、總指揮部）應(yīng)根據(jù)本地疫情防控形勢與關(guān)鍵點物資配送要求，不斷完善關(guān)鍵物資配送車輛通行證規(guī)章制度，國家交通部要會同相關(guān)部門指導(dǎo)各地保證統(tǒng)一文件格式、全國各地雙邊協(xié)定；要順暢申請辦理方式，確立申請條件、程序流程、范疇、渠道時效性，實行網(wǎng)上即接即辦，保證申請辦理方便快捷。

·封控區(qū)里的港口企業(yè)應(yīng)提前規(guī)劃操作人員入駐海港，實行封閉管理。對來自涉疫區(qū)域的內(nèi)貿(mào)船只，推行非必要不靠岸、非必要不登輪，實行非接觸工作，保證海港正常運轉(zhuǎn)。對涉疫地域港口物流、鐵路車站、航空機場的疏運進行整合，各個地區(qū)要實行廠區(qū)—道路行駛段—終點全環(huán)節(jié)的閉環(huán)和點到點運送，保證港口物流等疏運順暢。要充分調(diào)動不一樣運輸工具的競爭優(yōu)勢，靈活運用鐵路線、公路運輸大宗物資。

郵政快遞包裹——

·要把郵政快遞、快遞公司做為民生工程關(guān)鍵，切實維護郵政快遞、快遞車輛行駛；具體指導(dǎo)電子商務(wù)平臺和物流企業(yè)提升工作場所精準防控水準；有條件的地區(qū)可加設(shè)零接觸遞送設(shè)備，避免出現(xiàn)電子郵件快遞庫存積壓等狀況。

從業(yè)者服務(wù)保證、領(lǐng)域平穩(wěn)

這種需做！

·各個地區(qū)一定要做好從業(yè)者病毒檢測服務(wù)項目，正常情況下防疫檢查點都應(yīng)該就近原則配套設(shè)施設(shè)定充沛的核酸檢測點，在車流量較大的高速公路服務(wù)區(qū)加密設(shè)置核酸檢測點。

·鼓勵有條件的地區(qū)為貨運司機、水手等交通業(yè)從業(yè)者給予免費核酸測試服務(wù)。

·會為由于疫情滯留封閉區(qū)域、防疫檢查點、道路高速服務(wù)區(qū)等地區(qū)大貨車駕駛?cè)藛T、水手給予餐館、上廁所等基礎(chǔ)生活服務(wù)類，確保各項工作服務(wù)方案立即全面落實。

·涉疫地域要研究部署確保鐵路線、海港、飛機場、航運業(yè)等操作人員上崗的對策，并為他們出行提供必要確保。

·各個地區(qū)、各部門要貫徹落實一般納稅人增值稅免稅、執(zhí)行增量留抵退稅，及其緩交養(yǎng)老服務(wù)、下崗、工傷保險費用等舉措。

·對遭受突發(fā)、迫切性、暫時性基本上生活困難的貨運司機、快遞小哥，一定要采取有力措施，協(xié)助處理問題、擺脫困境。

要統(tǒng)籌疫情防控和復(fù)工復(fù)產(chǎn)，對于本通知規(guī)定不符合的防疫行駛管理措施要及時解決。國務(wù)院有關(guān)部門要加強檢查指導(dǎo)幅度，對疫情防控管理層層加碼、簡易推行“一刀切”勸訪、違反規(guī)定設(shè)定防疫檢查點、私自阻隔運輸通道的，一定要通過通告、提醒談話等形式催促有關(guān)部門加速整頓；針對嚴重危害物流順暢、導(dǎo)致物資供應(yīng)供應(yīng)短缺或中斷的，要按照有關(guān)規(guī)定嚴肅追究相關(guān)地區(qū)、單位及人員的責(zé)任。