湖北墻體廣告設計 昨天上午，一輛江岸環衛專用收運車駛入
漢口西部餐廚廢棄物會集處理廠，將滿滿一車餐廚廢物倒進處理車間的地嵌式接料斗。在經過迅速的分揀、除砂、制 漿后，這車廢物中的雜物、油脂和食物殘渣各有用途：雜物送往新溝廢物燃燒廠進行燃燒發電；油脂經過煉制產出生物柴油，變成低能耗、低排放的燃料；食物殘渣 則填埋后經過厭氧處理生成沼氣，用于發電。
正本被不法商販許多用于出產潲水豬、地溝油等餐桌危險的餐廚廢物，在
武漢市現已完成了“變廢為寶”。
武漢晚報記者從市城管委建造處得悉，現在武 漢市已有1390家餐飲
公司、天天100余噸餐廚廢物完成了一致收回，并送往餐廚廢棄物處置廠進行環保處理。年末前，我市有望為餐廚廢物樹立“大數據”， 進行從產出到處理后的全程監管。
地溝油變柴油 全程定位監控
昨天上午，記者在坐落漢川市的
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公司看到，工作人員將一燒杯淡黃色通明的油灌進一輛小卡車的輸油管，司機踩下油門，順暢發起 了車。而這罐油即是從餐廚廢物里分出的地溝油經過過濾和提純后，出產出的低能耗、低排放的生物柴油。因為每噸比石化柴油廉價300元擺布，這種油在江浙一 帶的運送
公司十分受歡迎。
臭不可聞的餐廚廢物，是怎么從廚房到處理廠、進而變廢為寶的？記者在
漢陽區東鑫酒店看到，搜集餐廚廢物的塑料桶規整地擺在固定地點，每一個都安裝了電子標簽，相當于“身份證”。
當智能收運車駛入酒店，工作人員只需將塑料桶推到車身中部，車載主動裝卸設備便將桶傳送至車廂頂，稍一歪斜，廢物全部倒了進入。隨后，皎白的車廂蓋上蓋子徹底密閉，一同將地理位置、總重量等信息實時發送到監管平臺上。
漢陽區餐廚廢物辦理專班擔任人陳開斌介紹，車上還安裝了GPS定位系統以及在線視頻監控。和渣土車相同，司機必須依照規則的線路將餐廚廢物運送到處理廠。在運送途中，4個攝像頭會全程監控車輛的一舉一動，防止餐廚廢物半路“失蹤”。
為何要記錄下這些數據？李宏清稱，將來全市將會構建一個大數據，用于跟蹤式監管餐廚廢物從廚房到處理廠的全過程。業內人士以為，假如善加利用，這些數據對了解全部
武漢餐飲市場的區域散布、時節特色、消費結構和趨勢等都具有參考性。
漢口西部餐廚廢棄物處置廠擔任人介紹，餐廚廢物進入處理車間后，首先會篩除塊頭較大的木頭、塑料瓶、飯盒等雜物，它們將被送往新溝廢物燃燒廠焚 燒發電。接下來，飯菜殘渣等有機物在經過除砂和制漿兩道工序后，被放進厭氧罐內發酵25天以上，發生的沼氣能夠用于發電；沼渣將來經過濃縮和加料后，對錯 常好的
有機肥。油脂被送往漢川一家環保
公司用于煉制生物柴油，據
公司擔任人介紹，每噸油脂可提煉950千克生物柴油，也可制造番筧、油漆，僅有很小的損 耗。廢水則經過污水處理系統凈化，達到國家一級排放規范后排放。全部處理程序都不會再給城市環境帶來污染。
餐廚廢物讓管道患“腸梗阻”
據不徹底統計，我市飯館、酒店、食堂以及連鎖餐飲服務組織超越2萬家，天天發生的廚房下腳料和剩飯剩菜達1100噸。九成以上沒有進入規范化處理途徑。
千噸餐廚廢物去了哪兒？
武漢晚報記者在造訪中了解到，飯館最遍及的做法是交給私家收回。因為不法商販受利益唆使，這些廢物極也許變為“潲水豬”和“地溝油”回流到餐桌上。
此外，一部分泔水被餐飲店順手倒進下水道。對此，江岸區水務局排水辦理站疏撈班體會最深：在蘭陵路、合作路一帶，10多個窨井常年充塞油污，排 水管患上“腸梗阻”，一下大雨就簡單漬水。“冬季油污凝固，加上有些殘渣在里面，管道常常堵死，咱們每隔一星期、最多兩周就要下井疏撈一次?！笔钃瓢喟嚅L林 友才說。
市環科院院長喻曉也注意到，泔水進入下水道后和日子污水一同排放，會引起水體富營養化；而留在排水管道內的食物殘渣在高溫下則簡單發酵構成沼 氣，一遇到火星就會爆破、傷及地下設備和行人，國內許多城市都發生過此類事端。“地下管網越來越雜亂，排水管周圍也許即是電纜線、天然氣管道，小小的廢物 也許帶來很大的安全危險?！?br /> 千噸餐廚廢物
日產日清
早在2013年6月
武漢市就發布了餐廚廢棄物辦理辦法，請求“施行一致搜集、運送、會集處理”。但是其時規劃化的餐廚廢物處理廠沒有建起，辦法 也一向沒有正式施行。直到本年上半年，餐廚廢物收回開端“破冰”：江夏鄭店和
漢口西部兩個餐廚廢棄物處置廠建成并進入調試期間，現在已正式運行；新洲陳家 沖處置廠項目也將在年末前投用。到時，餐廚廢物日處理能力將達到1000噸，全市的餐廚廢物當天就能消化完。
5月，市城管委開端樹立規范化的收運系統。記者了解到，現在私家收回系統不只不專業，還也許帶來二次污染；少量規劃大的酒店能確保天天上門，小飯館基本上是不守時、不定量。喻曉說，收運系統樹立今后，應當做到正午、晚間各收回一次。
這就意味著1100噸餐廚廢物要做到
日產日清，收運本錢會十分高。現在，全市現已撥付專項資金收購了300余臺智能化的專用收運車輛，分發到各區。基地城區暫時由環衛部分擔任收運，9月30日今后全部改由政府采購服務，17個區都將經過招投標樹立市場化的收運系統。
1390家飯館簽定收回協議
在餐廚廢物無害化收回的過程中，最要害的“攔路石”是來自飯館、酒店的沖突?！百u給私家正本能夠賺一筆小錢，今后不但不掙錢、還要交必定的收運費用，不劃算?！?a href="http://www.zzkailai.com/news-hbwuhan.html" target="_blank" style="font-family:'宋體';">
漢陽一家飯館老板對記者說。
這也致使規范化的收回途徑推動起來十分困難。本年5月，
漢陽區廢物辦理專班與99家飯館簽定了收回協議；到8月，這個數字只是增長了16家，占全區的九分之一。
李宏清稱，現在城管部分是有步驟地推動。“先和規劃較大的酒店、餐企簽協議，逐步推廣到小餐飲?！钡缴闲瞧冢泻灦ㄒ恢率栈貐f議的飯館有1390家。
在收運量上，現在是由餐飲
公司自行申報天天發生的廢物量。是不是會私自截留一部分餐廚廢物？這種情況也很難監督，酒店當天生意欠好，廢物就少一 些；也會遭到時節性要素影響。本年末前，我市將發動法律，餐飲單位將餐廚廢物交給私家處理，將被處以1萬元至3萬元罰款。李宏清稱，到時違法本錢將遠遠高 于收益，飯館和私家收回者自然會權衡危險。
武漢系統仍需摸著石頭過河
也有業內人士以為，要調動參與者的積極性，光罰不可，不只收回組織要有利益，飯館也要有必定利益?，F在幾家處理廠的擔任人均表明，因為天天都 “吃不飽”，現有的出產基本上靠政府補助保持，或許靠從外省調運地溝油來支撐，尚沒有盈余空間。喻曉則以為，無論是從食品安全視點，仍是從城市環境視點， 餐廚廢物的出售本就違規，它應當被視為污染源強行收回。不過，國內現在沒有很成功的經歷可學習，
武漢要樹立抱負的收運系統，依然需求邊做邊探索，摸著石頭 過河。
