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長洲船閘為西江黃金水道連接廣西與粵港澳大灣區的“水上要塞”。

據悉，《長洲船閘過閘船舶積分管理辦法（試行）》是全國船閘通航管理行業第二個積分管理辦法，創新實行“信用積分”兌換優先過閘服務。截至目前，已有1868艘次船舶進行了積分兌換排號，激發了船員和船運公司的積極性與主動性，極大地提高了過閘效率。

西江集團副總經理覃仕華介紹，積分管理辦法實施以來，長洲船閘過貨量從去年8月開始呈現明顯的增長趨勢。目前，長洲船閘船舶過閘時間最快為75分鐘，相較于之前提升了約25%的效率。今年，長洲船閘過貨量更是提前46天突破億噸，較2023年、2022年、2021年、2020年分別提前46天、51天、66天、84天突破億噸大關，實現“四連增”。

積分管理辦法實施一年來（從2023年8月8日零時至2024年8月7日24時），長洲船閘實現過貨量達2.164億噸，同比增加約5900萬噸，增長37.38%；年單向過貨量增加約5000萬噸，超過長洲三線（或長洲四線）船閘年設計單向通過能力（4800萬噸），相當于再造一個長洲三線（或長洲四線）船閘。

在西江水運物流網進行船舶積分兌換公示，公開透明。

據介紹，為更好配合積分管理辦法實施，西江集團主動推動技術創新，賦能“智慧西江”，自主研發了專利產品“新型重力消能式船閘閘門防撞裝置”并投入使用，有效守護船舶和船閘安全，并建設長洲船閘過閘效率管理系統，采用AI視覺識別技術和船舶特征識別等先進技術，構建船舶過閘誠信體系。

下一步，西江集團將搶抓“金九銀十”的有利時期，同時做好下半年防汛防臺、通航保暢工作，加快推動創新成果轉化應用推廣，進一步提升過閘效率，為推動西江黃金水道提速增效。