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國家郵政局監測數據顯示，截至8月13日，今年我國快遞業務量已突破1000億件。這意味全國人均收到快遞71.43個，每一秒鐘有5144件快遞、每一天有4.4億件快遞在神州大地上流動著。

快遞物流是反映經濟活力的“風向標”，是經濟發展的“晴雨表”。

小包裹”跑起來，既有量的增長，更有質的提升。數據顯示，快遞業最高日業務量超5.8億件，月均業務量超130億件，月均業務收入超1000億元，均創歷史新高。

“小包裹”走得更快了。

新疆喀什的櫻桃、浙江金華的葡萄、廣東陽江的菠蘿蜜、寧夏中衛的硒砂瓜……入夏以來，全國各地的時令水果，不少實現“隔日達”。

從田間地頭到百姓餐桌，“小包裹”優化包裝，加大冷鏈運輸，推動原產地與消費市場高效銜接，讓更多農特產品更新鮮地走進千家萬戶。

更快的背后，是我國物流網絡越來越密了。

快遞業著力構建“樞紐+通道+網絡”的現代寄遞服務網絡體系。目前，我國快遞網點基本實現鄉鎮全覆蓋，建制村快遞服務覆蓋率超95%。截至2023年底，全國擁有快遞服務營業網點23.4萬處，快遞服務網路22.8萬條，打通萬千串聯城鄉、抵達阡陌的“毛細血管”。

更快的背后，是我國快遞企業不斷創新。

數據顯示，國內快遞專用貨機達188架，快遞服務汽車27萬輛?！靶“辈迳蠑底只椭悄芑|角，助力物流配送的“最后一公里”。

通過二維碼選購物資，10分鐘左右，無人機就能將物資投放在指定地點，快遞“從天而降”在一些城市已成為現實。