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我國(guó)首列氫能源市域列車(chē)在長(zhǎng)春完成時(shí)速160公里滿(mǎn)載運(yùn)行試驗(yàn)，世界最大超低碳馬氏體不銹鋼全尺寸轉(zhuǎn)輪體鍛件在齊齊哈爾成功鍛造，我國(guó)首臺(tái)套150萬(wàn)噸/年乙烯“三機(jī)”從沈陽(yáng)發(fā)往用戶(hù)現(xiàn)場(chǎng)……

近年來(lái)，通過(guò)推行新機(jī)制、搭建新平臺(tái)，研發(fā)新技術(shù)、布局新賽道，東北國(guó)企以創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展的改革逐步深入、碩果累累。

從大興安嶺到長(zhǎng)白山脈，從松花江到遼東灣，展現(xiàn)新?lián)?dāng)新作為新使命，乘著黨的二十屆三中全會(huì)東風(fēng)，以進(jìn)一步全面深化改革推動(dòng)新時(shí)代東北全面振興的探索熱潮，正在黑土地上澎湃。

體制向新 改革破題展現(xiàn)新?lián)?dāng)

這是在中車(chē)長(zhǎng)客國(guó)鐵事業(yè)部制造中心拍攝的復(fù)興號(hào)智能動(dòng)車(chē)組

歷經(jīng)3年自主研制，設(shè)計(jì)時(shí)速400公里——7月17日，中車(chē)長(zhǎng)客發(fā)布了國(guó)內(nèi)首個(gè)內(nèi)置式轉(zhuǎn)向架產(chǎn)品，標(biāo)志著我國(guó)在深度掌控高鐵核心技術(shù)和關(guān)鍵部件的研制上有了新突破。“近年來(lái)公司累計(jì)研發(fā)新產(chǎn)品140余種，‘復(fù)興號(hào)高速列車(chē)’項(xiàng)目榮獲國(guó)家科技進(jìn)步獎(jiǎng)特等獎(jiǎng)。”中車(chē)長(zhǎng)客國(guó)家軌道客車(chē)工程研究中心副主任朱彥說(shuō)。

創(chuàng)新突破源于企業(yè)啃下了人事制度改革的硬骨頭。中車(chē)長(zhǎng)客構(gòu)建“機(jī)構(gòu)能設(shè)能撤、管理人員能上能下、收入能增能減”的激勵(lì)機(jī)制，激發(fā)全員活力；以本部為主體，建立北京、上海、美國(guó)、德國(guó)等海內(nèi)外研發(fā)分中心的全球一體化技術(shù)體系，集聚全球領(lǐng)軍人才，打造軌道交通客運(yùn)裝備原創(chuàng)技術(shù)策源地。

多年來(lái)，東北各地推動(dòng)全面振興，從央企到地方國(guó)企，紛紛通過(guò)改革破除制約企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的體制機(jī)制弊端，不斷展現(xiàn)為改革破題的新?lián)?dāng)。

不少地方國(guó)企奮勇?tīng)?zhēng)先，從戰(zhàn)略性重組到專(zhuān)業(yè)化整合，從混合所有制改革到監(jiān)管機(jī)制完善，在體制機(jī)制領(lǐng)域創(chuàng)新突破。

2024年7月4日，在京哈高速公路遼寧段改擴(kuò)建工程項(xiàng)目施工現(xiàn)場(chǎng)，中鐵四局建設(shè)者進(jìn)行橋面施工作業(yè)（無(wú)人機(jī)照片）。