江西瑞昌墻體廣告 “與其在公路上‘捉迷藏’、‘打游擊’，還不如承受‘國標’辦理！”日前，正準備裝運石料送往
瑞昌市碼頭鎮水運碼頭的大卡車司機談先生對筆者說道。筆者從
瑞昌市運管所了解到，通過3年來的重拳治超，該市3000余輛營運自卸卡車率先在全省完成國家標準，一切卡車車廂欄板悉數康復了出廠核定高度。
瑞昌市是礦山大縣，自卸卡車超載疑問，一直是困惑該市運管有些心頭的一件大事。很多駕駛員長期以來同運管法律人員“捉迷藏”、“打游擊”。自卸卡車超載，帶來了極端嚴峻的社會疑問：對水泥公路破壞性極大；交通肇事頻發，安全隱患嚴峻。
2014年，治超疑問作為一項長期作業被擺上日程。從學習研討、宣傳教育到具體實施、路上監察。到本年上半年，由市治超辦督辦，路政、交警、運管等部 門聯合法律上路巡查，完全遏止了該市運送車輛的超限超載現象，全市3000余輛營運自卸卡車的車廂欄板，嚴格執行國家標準，已悉數康復了出廠核定高度。
與此一同，本年來該市治超辦把有關文件送到達各單位（
公司），一同印發了幾千份宣傳單，發到每一位司機朋友，通過前兩個月的宣傳教育、后幾個月的上路巡 查，加大力度，由路政、交警、運管等有些建立的聯合法律人員選用輪班制、全天候進行路面巡查，發現一同處理一同，絕不姑息。該市還設立了兩個欄板切開修補 廠，違章卡車承受處分后，必須到指定修補廠切開車廂欄板加高有些，康復出廠欄板核定高度方可放行。
只要把車廂欄板控制住，才能使超限超載運送降到最低。通過3年時刻不間斷的管理，該市共處理超限超載運送車輛達260余輛，直接觸及車輛私行改裝做法就有120余輛，罰沒款達70余萬，觸及私行改裝罰沒款達30余萬。
