滬昆高鐵(貴陽至長沙)段主體工程現(xiàn)已竣工，貴州段各個火車站站房也底子竣工，本年3月初完畢靜態(tài)查驗，3月份進(jìn)入聯(lián)調(diào)聯(lián)試，估量6月底注冊營運(yùn)。一同，另外4條在建鐵路(林織鐵路、織納鐵路、織畢鐵路、貴陽樞紐白云至龍里北聯(lián)絡(luò)線)也方案于本年全部竣工投入運(yùn)用。
貴陽至長沙鋼軌鋪完本月初步聯(lián)調(diào)聯(lián)試
據(jù)滬昆高鐵貴州段項目部有關(guān)擔(dān)任人介紹，當(dāng)時，滬昆高鐵貴州段主體工程竣工，貴陽至長沙段鋼軌也全部鋪設(shè)完畢，貴州境內(nèi)各個火車站的站房工程也底子竣工，接觸網(wǎng)、信號、變電所等底子竣工。
成都鐵路局最新方案顯現(xiàn)：當(dāng)時，中國鐵總公司正在對滬昆高鐵(貴陽至長沙段)進(jìn)行靜態(tài)查驗，3月中下旬將進(jìn)行聯(lián)調(diào)聯(lián)試，假設(shè)各個方面順利的話，本年6月底將注冊營運(yùn)。
據(jù)了解，這次滬昆高鐵貴陽至長沙段聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作，成都鐵路局按照中國鐵路總公司的安置，細(xì)心研討、精心優(yōu)化聯(lián)調(diào)聯(lián)試方案，將滬昆高鐵的聯(lián)調(diào)聯(lián)試 時間由105天縮短為91天，具體工作流程為：3月初完畢靜態(tài)查驗后，運(yùn)用3個月的時間進(jìn)行聯(lián)調(diào)聯(lián)試。聯(lián)調(diào)聯(lián)試主要內(nèi)容是：運(yùn)用成都鐵路局查看車進(jìn)行測 試、概括查看列車逐級提速試驗(CRH380車型)，重聯(lián)動車組逐級提速、信號系統(tǒng)場景驗證、選線拉通試驗等，今后運(yùn)用一個月的時間進(jìn)行試運(yùn)行，在各方面 條件合格的情況下，滬昆高鐵(貴陽至長沙段)將于本年6月底正式注冊營運(yùn)。
據(jù)悉，貴陽至長沙段的聯(lián)調(diào)聯(lián)試由成都鐵路局和廣鐵集團(tuán)一起完畢，成都鐵路局擔(dān)任貴陽至懷化段、廣鐵集團(tuán)擔(dān)任懷化至長沙段。
選用CRH380車型時速沒有斷定
據(jù)介紹，長昆客專是滬昆高鐵的其間一段，當(dāng)時沒有通車的就是昆明至長沙段，貴陽至長沙本年6月底通車后，昆明至貴陽段估量下一年通車。
滬昆高鐵各個區(qū)段的時速都不一樣，有的區(qū)段時速300公里，有的區(qū)段時速250公里，貴陽至長沙注冊后時速終究多少，當(dāng)時尚不得而知，時速疑問 要比及聯(lián)調(diào)聯(lián)試完畢后，最后由鐵總抉擇。“但是有一點(diǎn)可以一定，滬昆高鐵貴陽至長沙段選用的是CRH380車型，這個車型最高可達(dá)時速350公里，當(dāng)時貴 廣高鐵選用的是CRH2車型，最高時速250公里。”成都鐵路局有關(guān)有些擔(dān)任人說。
當(dāng)時長沙至上海及北京的高鐵現(xiàn)已注冊，貴陽至長沙高鐵通車后，貴陽至上海鐵路旅游時間將由現(xiàn)在的27小時支配縮短至7小時，貴陽至北京旅游時間 將由現(xiàn)在的26小時縮短為7小時，貴陽至昆明將由現(xiàn)在的9小時支配縮短至2小時以內(nèi)，貴陽至武漢、長沙等城市旅游時間也縮短到2至3小時以內(nèi)。
