江西南昌墻體廣告 “曾經(jīng)每次回家新年都得為搶票操心，現(xiàn)在有了高鐵，買票簡(jiǎn)單了不少?！奔易⌒陆h的許超在上海作業(yè)已有5年時(shí) 間，本年由于滬昆高鐵江西段通車，南昌至上海列車車次增至33趟，這讓他心里感受結(jié)壯了很多?！皬那斑^完年回上海常常買不到火車票，只能坐飛機(jī)，這次坐高 鐵回上海，省了不少錢。”
來(lái)自鐵路部門的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)閃現(xiàn)，自2月4日春運(yùn)啟幕以來(lái)，到3月4日，主要開行G字頭和D字頭動(dòng)車的南昌西站共發(fā)送旅客81.7萬(wàn)人次，同比增 長(zhǎng)293.9%。春運(yùn)一個(gè)月以來(lái)，由于高鐵的參加，鐵路運(yùn)能大幅進(jìn)步，南鐵動(dòng)車客流初次超越普速客流，在總客流量中占比近六成，從春運(yùn)“副角”變?yōu)椤爸?角”。
數(shù)據(jù)改變：動(dòng)車客流初次超越普速客流
記者了解到，滬昆高鐵江西段通車后，南昌始發(fā)起車組可直通上海、杭州、義烏、寧波、南京、宜昌、武漢、成都、重慶、南寧、廣州、深圳、北京、福州、廈門、漳州等十余個(gè)城市。
鐵路部門作業(yè)人員通知記者，本年春運(yùn)客流頂峰時(shí)段，南昌站?？柯每土熊?29對(duì)（動(dòng)車組24對(duì)），其間始發(fā)終到旅客列車68對(duì)，直通旅客列車 61對(duì)。而南昌西站算計(jì)接發(fā)旅客列車122對(duì)，其間按列車始發(fā)站區(qū)別，始發(fā)列車71.5對(duì)，直通50.5對(duì)；按列車開行方式區(qū)別，高鐵列車89對(duì)，動(dòng)車 29.5對(duì)，普速列車3.5對(duì)。
此外，到當(dāng)前，由南昌西站始發(fā)的“紅眼高鐵”也有11對(duì)。據(jù)初步統(tǒng)計(jì)，本年春運(yùn)，南鐵動(dòng)車客發(fā)占比初次打破五成，由去年的45.4%進(jìn)步至58%。
高鐵的開行給南昌兩大火車站的旅客數(shù)量帶來(lái)了改變。春運(yùn)一個(gè)月以來(lái)，南昌火車站共發(fā)送旅客174.2萬(wàn)人次，同比降低15.9%，南昌西站共發(fā) 送81.7萬(wàn)，同比增加293.9%。“春運(yùn)開端后，南昌西站的客發(fā)量簡(jiǎn)直每天都在產(chǎn)生新的紀(jì)錄。”鐵路部門作業(yè)人員說，2月25為西站客發(fā)最頂峰日，當(dāng) 天共發(fā)送旅客5.6萬(wàn)人次。
客流改變：前往長(zhǎng)三角的務(wù)工人員增多
跟著動(dòng)車數(shù)量的增加，南昌新年前后的客流也出現(xiàn)出新的特點(diǎn)。南昌鐵路局客運(yùn)處相關(guān)人士分析以為，我省本年迎來(lái)高鐵注冊(cè)后的首個(gè)春運(yùn)，南昌鐵路局 動(dòng)車客流初次超越普速客流，“動(dòng)車+高鐵”客流占了近六成。鐵路“區(qū)段流”十分顯著，即從南昌直達(dá)北京的客流不多，但在途經(jīng)的長(zhǎng)沙、武漢、鄭州、石家莊等 省會(huì)城市的客流十分會(huì)集。
“一起，‘點(diǎn)到點(diǎn)’客流增多，滬昆高鐵打通了長(zhǎng)三角、珠三角的快速通道，從南昌到廣州、深圳、長(zhǎng)沙、杭州、上海的客流量比較大?！痹撊耸勘砻鳎?值得注意的是，我省務(wù)工流方向發(fā)作改變，曩昔由江西前往福州、廈門、珠三角等地的務(wù)工人員較多，跟著滬昆高鐵的通車，本年江西去往長(zhǎng)三角務(wù)工人員增加。為 此，在南鐵節(jié)后增開的22對(duì)高鐵動(dòng)車中，有20對(duì)是投入到長(zhǎng)三角方向。
依據(jù)調(diào)查，本年春運(yùn)期間，除正月初六、初七出現(xiàn)出行頂峰外，我省其他時(shí)間客流堅(jiān)持平緩，運(yùn)能基本能滿意旅客出行需要，峰高不顯“峰”的喜人態(tài)勢(shì) 閃現(xiàn)。因而，我省旅客本年出行對(duì)舒適度這一方面愈加重視。“曩昔有票能走就行，本年旅客對(duì)‘站票’不感興趣，要求至少有坐位，一些旅客的底線乃至是要有臥 艙位?！辫F路部門作業(yè)人員通知記者。
江西日?qǐng)?bào)記者 萬(wàn)仁輝
