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　　廣東清遠墻體廣告 “曾經在其他城鎮，路修好了都能在路的兩頭開商鋪，為何清佛公路就不可？”近來，打算在省道354線清佛一級公路路旁邊開商鋪的市民在向有關有些請求時遭到了回絕，讓他感到疑問。
　　對此，清遠市公路管理局路政科科長周海峰表明，清遠將對省道354線施行路域歸納環境整治，對兩旁的商鋪和建筑物施行“零增長、減存量”的政策，將該路段按文明演示路的規范進行改造，“路途兩旁建商鋪一方面影響了公路的通行功率，另一方面也給沿線大眾和居民形成許多的安全隱患。”
　　公路旁為何不能開商鋪？
　　記者了解到，在上一年國慶前，省道354線清佛一級公路源潭互通路面改造完工并正式通車。該路段是廣清高速與樂廣高速和國道106線通往佛岡縣城的重要銜接線，既能銜接武廣高鐵清遠站，也是清遠市區銜接廣樂高速最疾速的通道，從新城動身15分鐘就能夠到達高速進口。路面工程改造通車大半年以來，交游于此的車輛川流不息，有些居民也看到了商機。
　　“清佛公路大修后，愛走這條路的司機更多了，人流量添加，商機也跟著增多，所以我想來這挖一桶金。”有想在路旁邊開商鋪的市民表明，跟他主意共同的人不在少數，我們都以為在這做生意既有機會掙錢，又能股動當地的經濟開展，分明是一件雙贏的事，怎樣就被回絕了？
　　國省道旁分布小型商鋪
　　這些年，一種新式的商場經濟模式在悄然興起，它們散落于公路兩旁，以向過往乘客兜銷自產的土特產品為主。記者在106國道佛岡段等路段造訪時，多次遇到小商販在路旁邊擺攤賣生果、飲料，在收費站路口，這種表象特別嚴峻。
　　許多當地在靠近國道省道開展特征種養殖業，每到瓜果水產收成時節，農人或在馬路旁邊安營扎寨，占道運營，或沿路叫賣，推銷產品，馬路經濟蔚為壯觀，但交通事故頻發，過路司機膽戰心驚，叫苦不迭，也讓管理有些頭疼。
　　業內人士指出，有些商販固執要在馬路上運營，其緣由除了能夠免交場租費外，還由于在路旁邊能夠更直接招攬生意。這種狀況假如任其存在，就會帶來連鎖反應，那些原本在專業商場運營的商戶就會覺得不公平，而紛繁效法涌到馬路等公共場所運營，然后加重城市紊亂無序。
　　跟著夏日生果的老練，“馬路經濟”又將一再演出，不僅占用了路肩，并且隨時擺手讓車停靠兜銷，嚴峻影響了正常的交通秩序，也不一樣程度地存在安全隱患。有車主主張，有關有些應當在加大管理力度的一起，想方設法進一步規范其運營行動，“之前發生的多起交通事故，用血淋淋的場面警告人們，馬路經濟了，安全不‘經濟’，馬路經濟是安全的‘殺手’。”
　　不允許路旁新開路口建商鋪
　　記者從清遠市公路管理局了解到，跟著清遠國省道改造項目的逐步收尾，欲在公路兩旁開商鋪的居民有不少，“馬路經濟”沿線締造疑問還比較杰出。該局也收到過一些請求，甚至在請求還未批復前，就現已有居民在省道354線清佛公路及洲心路段填平空位締造商鋪，就等一紙公函到手。
　　據市公路管理局有關負責人表明，依照市委、市政府的計劃，將把省道354線清佛一級公路在內的有些路段打形成文明演示路。也就是說，將從進步公路安全水平、完善指路象征系統、加大公路綠化美化、進步路域環境服務、加強公路文化宣揚、規范非公路象征設置、更新公路控制區標識、施行路宅分離締造、進步公路應急處置才能這九個方面對路途進行升級版的打造。
　　“如此一來，就更不能允許在路途兩旁開路口建商鋪這種‘馬路經濟’表象的存在了，這一方面影響了公路的通行功率，另一方面也給沿線大眾和居民形成許多的安全隱患。”市公路管理局路政科科長周海峰表明，接下來，該局將依照市委市政府的指示，將和諧清城區、佛岡縣政府和交通、公安、財務等有關有些，共同努力對省道354線施行路域歸納環境整治，對兩旁的商鋪和建筑物施行“零增長、減存量”的政策，將該路段按文明演示路的規范進行改造。
　　專家說法
　　提早計劃特產交易場所
　　據了解，曩昔清遠一些地區經濟不興旺，城鎮缺少計劃，基本上是依托“馬路經濟”才開展起來。但現在，有些縣（市、區）包含一些城鎮現已吃了這個虧，成了城鎮計劃締造面對的嚴重制約。
　　對此，在本年2月舉行的清遠全市加速推動高速公路締造工作會議上，清遠市委書記葛長偉就此進行了著重，“目前清遠有些國省道‘馬路經濟’疑問杰出，今后在計劃路途的時分要多留意這類疑問。”
　　有專家表明，在交通興旺的沿線地區大力開展特征種養殖業的一起，應當科學計劃布點，締造農產品產地商場，招引收買商和農人進場交易。沿線締造的農產品產地商場能夠還路于民，保證交通安全，一起也為當地農人出售農產品供給了快捷，“這樣的‘馬路經濟’才是安全的‘馬路經濟’。”