浙江義烏墻體廣告 飽嘗詬病的租借車變革,長時(shí)間難有實(shí)質(zhì)性發(fā)展。近來浙江義烏市大力度推行變革:將有序敞開租借汽車市場準(zhǔn)入和租借汽車數(shù)量管控,實(shí)現(xiàn)租借汽車市場化資源配置。
在本年全國兩會上交通運(yùn)輸部部長楊傳堂曾表明,租借車變革輔導(dǎo)定見或?qū)⒂诒灸晟习肽瓿雠_。記者查詢發(fā)現(xiàn),一些城市當(dāng)前也緊鑼密鼓地定好了變革方案,當(dāng)前就等交通運(yùn)輸部的輔導(dǎo)定見。
義烏形式能否扯開租借車變革的口兒,引得變革方針“東風(fēng)”？
“再不變革,職業(yè)要潰散了”
多年來,租借車職業(yè)利益撲朔迷離,司機(jī)停工、上訪等頻發(fā),變革之難困惑多地。4月,南京下調(diào)份子錢,遭到輿論遍及重視。而這次,義烏為何要變成年內(nèi)首個(gè)“動(dòng)真格”變革的城市？本地表明,已是到了不得不改的境地。
義烏是世界聞名的小商品城,每日外來的采購商就達(dá)數(shù)萬人,常住和流動(dòng)人口有200多萬人。當(dāng)前,全市共有租借車1300余輛,僅6家租借車公司,已7年未添加數(shù)量,遠(yuǎn)不能適應(yīng)市場需求。
本地恒豐租借車公司總經(jīng)理陳呈明告訴記者,義烏“黑車”多達(dá)一萬多輛,是規(guī)范軍的10倍之多。租借車司機(jī)何曉東說,他白班的份子錢每天要250元,油費(fèi)150元擺布,假如規(guī)矩開車,一天只要四五百元的收入,根本賺不到錢,所以只能偷偷拼客、挑客,甚至不打表高價(jià)宰外地客。“再不變革,職業(yè)要潰散了。”
義烏市日前發(fā)布了《租借汽車職業(yè)變革工作方案》,許諾2018年以后放開租借車市場準(zhǔn)入和租借車數(shù)量的管控,而在2018年前的過渡期,歸納人口、經(jīng)濟(jì)等要素添加租借車運(yùn)力的投入。
依照變革方案,義烏還將撤銷營運(yùn)權(quán)有償使用費(fèi)。本年?duì)I運(yùn)權(quán)使用費(fèi)將從原先的每車每年1萬元下降到5000元,下一年起開端悉數(shù)撤銷。同時(shí)下降份子錢。
將來義烏租借車報(bào)價(jià)將從政府定價(jià)形式向政府輔導(dǎo)價(jià)、職業(yè)定價(jià)、洽談定價(jià)機(jī)制過渡,根據(jù)市場供求狀況和營運(yùn)本錢改變狀況,調(diào)整租借汽車起步價(jià)、公里租價(jià)等規(guī)范。
變革清晰支撐打車渠道,“將加速約租、駐點(diǎn)、包車等新的營運(yùn)效勞形式,引導(dǎo)租借車公司推出人工電話召車、手機(jī)軟件召車、網(wǎng)絡(luò)約車等多種電召效勞方法。”
變革將牽動(dòng)三大“奶酪”
義烏市交通運(yùn)輸管理局坦誠,變革遭到全國重視,壓力非常大。變革方案中提出“要充分考慮變革利益調(diào)整的復(fù)雜性,預(yù)留必定的過渡期”,將分階段施行。
租借車變革到底動(dòng)了誰的“奶酪”？
—削減高額的營運(yùn)權(quán)使用費(fèi)。
在義烏,以往營運(yùn)權(quán)使用費(fèi)每車每年為1萬元,撤銷后政府直接削減財(cái)政收入千萬元以上。而在一些大城市,這筆使用費(fèi)可能高達(dá)上億元。
一位業(yè)內(nèi)人士表明,義烏之所以肯舍得放下這塊“肥肉”,在于該地經(jīng)濟(jì)發(fā)展較好,且租借車數(shù)量較少,“割肉”還不是很心疼。但對多地來說要徹底撤銷恐怕不那么簡單。
—沖擊處于壟斷位置的租借車公司。
許多租借車公司名義上管理、效勞司機(jī),實(shí)際上穩(wěn)妥和維修費(fèi)都是司機(jī)自掏腰包,公司只管收份子錢。
杭州市租借車職業(yè)協(xié)會秘書長許增期算過一筆賬,杭州規(guī)范租借車公司在每輛車上所得的毛利是每月約2000元,以一個(gè)公司500輛車來計(jì)算,一年收益達(dá)一千萬元。
—厘清撲朔迷離的產(chǎn)權(quán)關(guān)系、承攬形式。
以杭州為例,杭州有租借車1萬多輛,其間1000多輛為個(gè)體戶一切,其他的控制在77家公司手中,其間絕大多數(shù)是民營企業(yè)。“最大的阻力來自于產(chǎn)權(quán)不清楚。杭州有6種承攬形式,包含掛靠、買斷、半承攬等,十分復(fù)雜。要厘清這些利益糾葛很艱難,因此變革推進(jìn)也比較緩慢。”許增期說。
一位曾花數(shù)十萬元買斷一輛杭州租借車的“老板”說,他不愿意變革。“我把車子承攬出去,每月能收份子錢七八千元,五六年就把本錢收回了。變革肯定對咱們沒啥優(yōu)點(diǎn)。”
義烏形式能否攪動(dòng)“一池死水”?
本年全國兩會期間,交通運(yùn)輸部部長楊傳堂表明租借車變革已到了關(guān)鍵時(shí)期。業(yè)內(nèi)人士剖析,義烏此刻進(jìn)行變革,無疑是一劑催化劑。
許增期泄漏,杭州當(dāng)前也現(xiàn)已大致定好了租借車變革方案,如今就等交通運(yùn)輸部的輔導(dǎo)定見。
不過,專家們表明,義烏變革仍有些瑕疵。許增期說,變革向租借車司機(jī)體現(xiàn)的優(yōu)點(diǎn)還不夠多。關(guān)于外界遍及重視的私家車能否進(jìn)入租借車職業(yè),義烏變革方案中也未有提及。
