陜西榆林墻體廣告制作 5月28日，市民李先生撥打新聞熱線稱：榆林的部分縣區(qū)公共自行車系統(tǒng)已經(jīng)投入使用，極大地方便了這些縣區(qū)市民的出行。然而榆陽(yáng)區(qū)卻一直沒(méi)有修建公共自行車系統(tǒng)，不知道榆陽(yáng)區(qū)何時(shí)能有公共自行車。
李先生表示，現(xiàn)在全社會(huì)都在提倡節(jié)能減排、低碳出行，布設(shè)公共自行車站點(diǎn)是城市交通體系日臻完善的標(biāo)志。“公交車到不了的地方，可以用自行車‘接力’。我們迫不及待想看看這公共自行車究竟是什么樣子。”
與李先生同住一個(gè)小區(qū)的部分居民認(rèn)為，提高公共自行車的使用效率和服務(wù)質(zhì)量才是硬道理，應(yīng)盡量在人口密度大、流動(dòng)人口多的機(jī)關(guān)、企業(yè)、居民小區(qū)附近設(shè)置站點(diǎn)，特別是沒(méi)有公交路線的街巷，站點(diǎn)設(shè)立密度盡可能大些。
“借還方式既要方便又要安全，如果在居民區(qū)設(shè)有公共自行車服務(wù)點(diǎn)，又在一些公交站點(diǎn)設(shè)有相應(yīng)的停放點(diǎn)，取停自由方便，那就沒(méi)必要開車增加道路壓力。”在榆林市某事業(yè)單位供職的趙先生表示。
記者核實(shí)：華商報(bào)記者在榆林市一些居民區(qū)隨機(jī)采訪了多位市民，他們均表示，騎車集環(huán)保、健身等多功能于一身，但是一定要保證租車、停車的網(wǎng)點(diǎn)分布合理，公共自行車收費(fèi)要為多數(shù)市民所接受。
榆林市城市管理綜合行政執(zhí)法局回復(fù)：公共自行車系統(tǒng)是市政府計(jì)劃在榆林城區(qū)范圍內(nèi)推進(jìn)實(shí)施的便民綠色出行項(xiàng)目，市綜合執(zhí)法局與相關(guān)單位協(xié)作正在進(jìn)行城區(qū)公用自行車項(xiàng)目建設(shè)調(diào)研、設(shè)計(jì)、預(yù)算等相關(guān)工作，初步預(yù)計(jì)年內(nèi)在榆林中心城區(qū)布點(diǎn)177處。目前，各項(xiàng)工作有序進(jìn)展，待項(xiàng)目完成后，將會(huì)大大方便市民的出行。
