北京墻面廣告 昨日，國(guó)家發(fā)改委召開“關(guān)於充實(shí)嚴(yán)重工程包有關(guān)情況”新聞發(fā)布會(huì)，本年北京到唐山的城際鐵路將開建，時(shí)速將達(dá)到350公裡。同時(shí)，北京長(zhǎng)安街以北將有望新建火車站，不過(guò)選址沒(méi)有確定。
城鐵時(shí)速350公裡
國(guó)家發(fā)改委基礎(chǔ)司巡視員李國(guó)勇介紹，在城際鐵路方面，2004年國(guó)務(wù)院就批準(zhǔn)過(guò)京津冀地區(qū)的城際軌道交通的發(fā)展，京津城際鐵路已經(jīng)建成，別的項(xiàng)目現(xiàn)在正在陸續(xù)組織實(shí)施。
“現(xiàn)在根據(jù)新的京津冀協(xié)同發(fā)展的請(qǐng)求，正在從頭編制這個(gè)規(guī)劃。”李國(guó)勇說(shuō)，本年還要開工北京到唐山的城際鐵路，可是標(biāo)準(zhǔn)會(huì)高一些，時(shí)速會(huì)達(dá)到350公裡，也能夠稱其為高鐵。
李國(guó)勇介紹，北京、天津、石家莊的軌道交通規(guī)劃，正在不斷完善，北京市正在調(diào)整增加，估計(jì)到2020年，這三個(gè)城市的軌道交通能夠達(dá)到1500公裡擺布，應(yīng)該處在國(guó)際發(fā)展的領(lǐng)先水平上。
“我們也在探索使用既有的干線鐵路，發(fā)揮郊區(qū)鐵路的功用?！崩顕?guó)勇說(shuō)，通往河北燕郊的郊區(qū)列車，會(huì)使用京哈線來(lái)實(shí)現(xiàn)。
新火車站選址不決
李國(guó)勇介紹，京津冀協(xié)同發(fā)展在交通方面，已有京廣、京滬高速鐵路，現(xiàn)在正在建設(shè)由北京到沈陽(yáng)、呼和浩特到張家口、北京到張家口的鐵路。同時(shí)，為了合作首都新機(jī)場(chǎng)的建設(shè)，北京到霸州的鐵路本年也要開工建設(shè)。
國(guó)家發(fā)改委相關(guān)負(fù)責(zé)人還泄漏，在城際軌道建成后，位於北京市海澱區(qū)清河鎮(zhèn)的清河火車站將承擔(dān)有些功用，有些列車將在清河停車。同時(shí)，現(xiàn)在已確定將在北京長(zhǎng)安街以北新建火車站，位於西直門的北京北站是備選之一，但鑒於該地區(qū)已十分擁堵，現(xiàn)在選址仍未確定。
據(jù)了解，雖然北京已有北京站、北京西站、北京南站三個(gè)首要火車站，但三大站均位於長(zhǎng)安街以南，給市內(nèi)交通帶來(lái)較大壓力。
上述負(fù)責(zé)人表明，各方觀點(diǎn)仍傾向於在北京市內(nèi)設(shè)立火車站，國(guó)家發(fā)改委也已催促北京市盡快改進(jìn)西直門地區(qū)的地上交通。
