上海民墻廣告 為破解9號線漕河涇開發區站高峰擁堵、大客流集中出行的難題，今起至14日，上海地鐵將借助網絡，面向該站附近的“通勤一族”開展客流調查，為下一步公共交通分流方案提供有力的數據支持。年底將開通的12號線比鄰漕河涇的幾座站也被列入問卷，以了解是否需要開行“最后一公里”接駁車。
9號線漕河涇開發區站地處漕河涇商務區，車站客流呈現明顯的上下班潮汐式特征。該站工作日的日均客運量約10萬人次，其中早晚高峰的客流占60%以上。在設計建設之初，為避讓中環，該站站廳一分為二互不相通。因此早晚高峰期，9號線漕河涇開發區站的客流壓力較大，尤其是在早高峰時段，由于站臺通行能力受限，大量客流集中達到，無法在短時間內疏散至站廳，易引發乘客滯留。
為破解這一難題，上海地鐵正積極研究擬定改進方案，計劃聯合相關部門共同采取綜合調整優化措施。今起至14日，將首先開展為期2周的客流需求調查，主要針對在漕河涇開發區“通勤一族”及附近居民，對出行方式、時段、換乘意愿等進行問卷調查，并對地面公交短駁分流進行可行性調研。同時，還針對與漕河涇開發區站鄰近的地鐵站是否開行公交短駁車，設計了問題。“漕河涇開發區站改進方案還在制定，不排除局部施工調整。為此考慮借助就近的12號線虹梅路站等車站，開通公交接駁車。因而需要更多真實數據做依據，更好優化方案。”地鐵方人士表示。
