江蘇墻體廣告價格 昨天，南京江北新區獲國務院批復的音訊讓南京全城振奮。數月以來，坊間不斷掀起江北新區獲批的風聞，足見這座城市對江北展開的熱切等待。江蘇有了首個國家級新區，這同樣令全省上下備受鼓動。
躋身國家戰略，在國家展開的大棋局中，江北新區這枚棋子使命安在？在新一輪的區域展開競賽中，它的誕生又能為全省展開帶來怎么的機會？而對南京居民而言，江北新區又意味著啥，它會使咱們的日子更美好嗎？一紙批復，千鈞重，萬分等待。
南京將來看江北新區
江北新區，方案面積788平方公里，其轄區涵括浦口、六合兩區以及棲霞區的八卦洲大街，總面積2483平方公里，占南京市域面積的四成，占蘇南總面積的1/8。而在這片廣袤的土地上，每平方公里土地所發明的國內生產總值，如今還不到蘇南最領先市縣的1/5。
南京長江以北，一直是城市展開的短板。早在10年前，南京就提出“跨江展開”，拉平江南江北展開間隔。省發改委有關負責人表明，江北新區上升為國家級新區，徹底改寫對江北展開的定位，江北不是輔城，不是副基地，展開江北不再是減小間隔，而是要打造悉數南京展開的新引擎，提高南京城市能級和位置。南京在將來國內城市版圖中占據何種位置，南京在長三角的位置能否穩固，南京能不能扮演好長江經濟帶主要節點城市，江北新區發揮著決定性的效果。
首位功用是自立立異
決定性的效果能否完結，則取決于南京江北能否變成自立立異的高地。在國務院批復中，江北新區有四個功用定位，居首的即是自立立異先導區。加上江北新區，全國現有13個國家級新區，功用各有不同。之前，悉數華東區域有上海浦東、浙江舟山兩大國家級新區，前者的功用是建造上海四大基地，后者是展開海洋經濟，而獨有江北新區，其首位的功用即是自立立異。
自立立異，是新一輪展開的最大推動力。在以鄉鎮公司、敞開型經濟為代表的前兩輪展開中，南京沒有走在全省前列。在長三角，南京的位置有弱化趨勢。而從長江流域的各節點城市看，具有共同區位優勢的南京并沒有勝出。江北新區，不只將激活南京立異資本，而且從國家層面集聚立異要素，撬動立異潛能，依托江蘇扎實的工業根底，刻畫其它城市難以比較的優勢，走在新一輪展開的前列。
在全國的展開格式中，上海和深圳在全球范圍內比拼科技成果轉化，江蘇的轉型展開根底好，對奠定展開新優勢一直不敢松懈，最主要的載體即是蘇南自立立異示范區，其間江北新區更被寄望于要擔任自立立異的龍頭，要變成長三角，變成全國的先導。
如果說在招商引資的時代，誰更接近上海，誰就能集聚更多要素資本；那么在轉型展開變成展開主旋律的局勢下，誰能吸納更多的立異人才，誰就能走在前列。上海是“龍頭”，南京想做“龍頸”，而“龍頸”的要害落在江北。我省有意將更多的立異資本向蘇南、向江北新區傾斜，江北需求學習的是，不拘限于南京，不拘限于江蘇，在全球吸引頂級人才，配備資本。
打造長江經濟帶主要支點
國家級新區表現著國家嚴重戰略部署，江北地處中國濱海經濟帶與長江經濟帶“T”字形交匯處，東承長三角城市群基區域域，西聯皖江城市帶、長江中游城市群，是長三角輻射股動長江中上游區域展開的主要節點，是長江中上游城市連通長三角的“咽喉”，也是中西部城市東進的“門戶”。
此外，南京江北也是長江黃金水道和京滬鐵路大動脈交匯處，通江達海，水路、鐵路、公路、管道等歸納交通運輸系統功用完善，紐帶的位置日益突顯。
長期以來，南京的門戶效果、紐帶位置沒有極好地轉化成經濟的生機。上升為國家級新區后，兩大國家戰略在此疊加，江北要變成接受“一帶一路”、長江經濟帶兩大國家戰略的主要渠道，變成長江經濟帶的主要支點和經濟增加極，展開紐帶型經濟變成城市主要戰略。
此外，長江南京-12.5米深水航道注冊后構成的海港優勢，有利于加強南京港與長江沿線港口的協作，打造區域性航運物流基地，呼應和對接上海自貿區，推動沿江工業結構優化晉級，加速構成全方位、多層次、寬范疇、高水平的敞開新格式。
因而，江北新區被國家定位為和長三角區域敞開協作的主要渠道，推動長三角城市群與長江中游城市群、皖江城市帶等長江中上游區域的區域敞開協作，提高區域協同展開水平。
趟出新式城鎮化之路
專家和政府官員都認同，江北新區展開，無法走城市開發的老路。20多年前樹立的上海浦東新區，其展開與疾速的城鎮化進程吻合，城市得以疾速擴張。如今，疾速城鎮化的高潮漸退，江北新區必然要走出新路，國務院給出的使命是江北新區要變成新式城鎮化的示范區，在數百平方公里內，江北新區在往后的展開中不能削減一畝犁地。這項使命所帶來的挑戰勝于機會。
我省是國家的新式城鎮化試點省，兼負12項試點使命，而江北新區的定位是試點中的示范區，要對城市化進程中人的疑問、地的疑問、錢的疑問，作出探究。
對南京市民來說，江北新區變成國家級新區，江北的污染肯定要削減，江北的工業將受到愈加嚴格的操控。江北要在污染排放肯定量不斷壓減的前提下，增加GDP。這是全城大眾的利好，不管你會不會在江北買房。
聲音>>>
“南京的浦東新區，想想都美！”
“夢想成真！國務院正式批復贊同樹立南京江北新區了！”昨天下午剛看到音訊，家住浦口區泰山大街的市民丁玉就振奮地轉發到微信兄弟圈里，引來一片重視點贊。丁玉說，在以往，大橋南北好像都不像一座城市，眼看著主城區越來越美麗，河西新城也從一片低洼水塘崛起為現代都市，江北人“心急如焚”。如今有了國家戰略，江北的變化看得見摸得著，不光過江通道不斷增加，家門口也將有不斷增加的好醫院、好校園，高大上的商業基地……“浦東新區的如今即是江北新區的將來，想想都美！”
江北站到起飛的“風口”
“每一個國家級新區的樹立都會掀起一波立異創業的熱潮，咱們來對當地了！”國家“973方案”光纖傳感首席科學家、天津大學教授劉鐵根告訴記者，上個月，他們在紫金(浦口)科創特區共建光纖傳感協同立異基地剛剛完結工業化，又逢國家級江北新區獲批，對公司而言，多了一塊“國字號”招牌。
坐落南京高新區內的南京微創醫學科技公司聯合創始人冷德嶸則笑言，曾經跟商業伙伴談協作，通常要指著地圖說好幾遍，對方才搞懂“坐落浦口區的南京高新區”在哪里，往后直接一句話——“坐落國家級江北新區！”在他看來，疊加此前國務院同意的蘇南自立立異示范區建造方案，兩大國家戰略疊加效應下，區域內公司都齊刷刷站到了起飛的“風口”。
把方針盈利變為民生福利
“在此之前，咱們的許多作業就現已放在江北新區大開發這個新的坐標定位下展開了。”浦口區住建局副局長沈鳳友說，樹立國家級新區后，居民的日子方式也將轉型晉級，對城市建造、公共設施配套也將有更高的要求。以新能源車推廣為例，江北區域第一批新能源轎車充電樁現已建成，最快將于本月投入使用，市民直接刷卡就可以完結自助充電。許多相似事關民生的公共項目，都現已有備無患地前期展開，要讓國家戰略的方針盈利變成老邁眾切身感受的民生福利。
展望>>>
擁江展開須打破交通瓶頸
萬里長江穿城而過，這是南京展開優勢，但隨著社會經濟展開，南京江南江北間隔越來越大?？缃_發，江南江北要素互通，必須打破“交通瓶頸”。
如今，南京已貫穿的公路過江通道有長江大橋、二橋、三橋、四橋和長江地道5條，地鐵10號線、3號線兩條過江線現已注冊運營。本年底，緯三路長江地道也將建成投用。鐵路方面，南京與上海、杭州兩個長三角區域基地城市完結高鐵一小時通達，經過城市軌道交通和過江通道接駁，江北區域如今直接搭上高鐵快車。曾經南京江北區域居民到南京火車站、高鐵南京南站，經常堵在大橋上，如今直接經過地鐵10號線、3號線，無縫換乘到兩大火車站，經過機場S1線直達南京祿口機場。南京地鐵3號線串聯起江北、主城和江寧，與寧天城際一期進行換乘，交流南京主城與六合的來往。南京市城市與交通方案設計院院長楊濤以為，地鐵3號線串聯起南京南北展開軸線的“脊柱”，特別突出了江北作為將來城市的新的增加空間，給江北區域展開帶來可貴要害。
國務院發布的《依托長江黃金水道推動長江經濟帶展開的指導定見》清晰，長江經濟帶的展開上升為國家戰略，將南京定位為全國性歸納交通紐帶。將來，南京加速打造航空、水路、鐵路、公路、管道“五位一體”的交通運輸系統。其間，航空方面，以祿口機場二期建造為要害，加大對拓荒世界長途航線的支持力度；水運方面，以南京龍潭港-12.5米長江下游深水航道注冊為要害，加速南京港由江港向海港轉型，樹立江海聯運、公鐵水一體化集疏運系統；鐵路方面，要趕快建成都市圈主要城市1小時抵達，長三角主要城市2小時抵達的高效公鐵交通網絡。
南京工業大學房地產管理系主任吳翔華以為，要想展開江北新區，就需求打破南北之間長江的阻隔。盡管如今地鐵10號線、3號線，緯七路長江地道，多個跨江大橋等均已注冊，緯三路過江地道也將投入使用，五橋行將開建，可是由于免費通道較少，地道黑夜關閉等，難以真實完結南北的無縫對接。他建議，在將來可以適時地撤銷有些線路的收費，這么一方面可以大大減輕如今長江大橋堵塞的情況，另一方面也能吸引更多的人員和工業流入江北板塊，讓跨江展開真實完結。
為配合江北新區的建造，如今南京市政府正在研究過江通道免費方案，方向是往后南京長江三橋與四橋(不含三橋、四橋)之間，包含長江地道、緯三路、長江二橋在內的南京城市過江通道有望悉數免費。
長江黃金水道也賦予了南京江北新區稀少難得的水運物流優勢。長江南京以下12.5米深水航道二期工程本周開建，下一年6月深水航道初通到南京，將來12.5米深水航道上延至南京后，每年可為江蘇沿江公司節省物流本錢30億元以上，為南京及中上游沿江公司金屬礦石、煤炭、原油、糧食等貨種節省物流本錢7億元以上。
南京港(集團)有限公司副總經理楊聯宏表明，如今，南京龍潭、重生圩、西壩等港區都已具有8萬噸級以上海輪靠泊條件，如今受到航道水深約束，相應噸位的大型海輪還無法直接進港，一些大宗貨運公司承運船舶，只能在上海、寧波等地轉運。12.5米深水航道的建筑，使南京進一步海港化，提高了南京江海轉運的功用。南京港將變成5萬噸級海輪直達和10萬噸級海輪減載進江的終點，變成間隔中西部內地近來的海港，對長江中上游區域輻射效應將明顯增強。
利好落地難寄望房價大漲
“國家新區首站始發，掘金最強原始股”“總算比及你，江北新區正式晉級國家級新區，跟從××搶占江北，讓你將來十年更精彩”“美好說來就來，報價說漲就漲”……昨天記者的微信兄弟圈內布滿著南京江北開發商“雪片”通常紛飛的“樓盤廣告”。明顯，南京房地產圈內彌漫著“喜大普奔”的心情。
江北新區范圍內不止一家樓盤的出售負責人表明，昨天下午3點擺布網上呈現江北國家級新區正式獲批的音訊后，就有購房人急急忙忙趕來下定。
華潤置地(南京)有限公司推廣部總監王偉華表明，不管從方案等級、工業建造、稅收方針等方面看，將來江北區域都面臨深度利好，對江北樓市而言，將來土地報價和商品房成交量應都會上升。潛在置業者關于江北區域的預判也會有所改觀，并逐漸向這一區域集合。
“江北新區是江蘇省唯一的國家級新區，南京的城市格式和樓市格式，將因江北提升國家級新區而發作無窮改變。如果說曩昔十年看河西，直到如今河西都是新城建造的老邁，那么將來這個位置可能就會讓坐落江北新區。”南京房地產開發建造推動會秘書長張輝如是說。
張輝表明，江北新區樓市如今可謂南京的“房價凹地”，“緯七路、緯三路過江地道加上地鐵3號線、10號線，與河西僅5-8分鐘的過江間隔，減小房價間隔的交通條件現已具有，更多買不起河西高價房的客群會向江北溢出。而江北新區山水城林的自然資本，也使得這兒將來將變成南京江景房、山景房的集聚區?！?br />
江北新區提升國家級，房價真的會漲嗎？昨天從江北樓盤正榮潤江傳來音訊，該樓盤房價已在7月1日時上調房價300-500元/平方米，不過該樓盤推廣人士表明，提價是此前依據供需情況做出的既定戰略。正榮集團南京公司助理總經理吳強說，報價會漲，可是起伏不會太大，會依據商品和戶型恰當微調。“相比較之下，咱們愈加重視的是有關新區方案的細節，終究會給區域帶來多大利好。推盤方案還會依照原先的方案來進行，不會因而而進行調整?！?br />
雅居樂南京公司推廣負責人鄭權則表明，江北新區批復是嚴重利好，由于之前推出了一批特價房促銷，如今報價會上漲5%擺布，推盤方案也會進行相應調整。
對南京樓市而言，江北新區將獲批“國家級”頭銜的利好實已透支已久。坊間傳言已有兩年，樓盤也屢借傳言推廣，不少購房需求也隨之北移。不過，2014年江北土地出讓量急速攀升，致使本年該區域上市量同比最少增加30%-40%，在上市量劇增的情況下，該區域出售壓力嚴重。
江蘇香溢置業副總經理張良就說，房價大漲特漲如今來看不現實，要害還要看詳細方針怎么落實，光炒概念收效甚微。榮盛置業南京公司推廣總監琚百紅也坦言，大起伏的量價齊升，需要必定周期。
有樓盤在江北出售的保利、世茂、金地和新城等多家樓盤推廣負責人均理性表明，房價走勢仍是要由商場來定！
本版采寫顏芳汪曉霞呂妍王世停
備忘>>>
13個國家級新區目標定位
1.上海浦東新區
1992年10月批復。盡力建造變成科學展開的先行區、“四個基地”(世界經濟基地、世界金融基地、世界貿易基地、世界航運基地)的基區域、歸納變革的試驗區、敞開調和的生態區。
2.天津濱海新區
1994年3月批復。盡力建造變成中國北方對外敞開的門戶、高水平的現代制作業和研制轉化基地、北方世界航運基地和世界物流基地。
3.重慶兩江新區
2010年6月批復。中心賦予其五大功用定位，包含內陸主要的領先制作業和現代服務業基地等。
4.浙江舟山群島新區
2011年6月批復。浙江海洋經濟展開的先導區、海洋歸納開發試驗區、長江三角洲區域經濟展開的主要增加極。
5.甘肅蘭州新區
2012年8月批復。股動甘肅及周邊區域展開、深化推動西部大開發、推動中國向西敞開。
6.廣州南沙新區
2012年9月批復。打造粵港澳全部協作示范區。
7.陜西西咸新區
2014年1月批復。把西安建造變成賦有前史文化底蘊特征的現代化城市。
8.貴州貴安新區
2014年1月批復。探究欠發達區域后發趕超路子，加速推動系統機制立異。
9.青島西海岸新區
2014年6月批復。背負海洋強國和變革敞開的兩層使命。
10.大連金普新區
2014年6月批復。進一步深化與東北亞各國各范疇的協作。
11.四川天府新區
2014年10月批復。要點展開總部經濟和循環經濟，加速展開新能源、新材料、節能環保、生物、下一代信息技術、高端配備制作等戰略性新興工業。
12.湖南湘江新區
2015年4月8日批復。要點使命是探究立異驅動展開路徑，構建現代高端工業系統，培養文化工業高地，推動生態文明建造，創立新式城鎮化示范區，推動敞開型經濟展開。
13.南京江北新區
2015年6月27日批復。逐漸建造變成自立立異先導區、新式城鎮化示范區、長三角區域現代工業集聚區、長江經濟帶對外敞開協作主要渠道，盡力走出一條立異驅動、敞開協作、綠色展開的現代化建造道路。
