湖南郴州墻體廣告 長株潭城際鐵路長沙河西段實現“洞通”——記者6日從中鐵隧道集團長株潭城際鐵路項目四分部獲悉，城鐵市府站與濱江新城站之間的暗挖隧道已順利貫通。
至此，長沙位于湘江以西的城鐵車站和區間均已主體完工。城鐵西延線也將于年內展開大規模施工，計劃2017年與長沙火車站以西的線路同步通車。
河西段整體道床年底進場施工
長株潭城際鐵路長沙段在湘江以西設有濱江新城站、市府站和雷鋒大道站，全長約4.5公里。根據設計，城際鐵路從河東穿過湘江后到達濱江新城站，沿杜鵑路經市府站一直往西，到達雷鋒大道站。三個車站之間均為暗挖隧道，在地下10米至20余米的深度掘進，施工難度大。
目前河西段三個車站正在進行出入口等附屬結構施工，預計年底完工;區間內在進行聯絡通道、溝槽的施工，整體道床正在進行前期準備工作，將于年底進場施工。據悉，長株潭城鐵設計目標時速為200公里。
西延線計劃與河西段同步通車
目前，長株潭城鐵西延線正在抓緊進行前期準備工作，計劃年內展開大規模施工。長株潭城際鐵路延長線起于雷鋒大道站，將下穿永青路、尖山路等地塊，而后穿過尖山出洞，跨東方紅路、繞城高速公路、雷高路進入黃金鎮站，全長9.052公里，新設車站3個，于尖山路東側、望青路北側設望青路站，于東方紅路西側設尖山站，于黃金鎮設黃金鎮站。
按照部署，長株潭城鐵的長沙站至株洲、湘潭段預計2016年底建成，長沙火車站以西、包括西延線在內的城鐵線路有望2017年建成通車。
