湖南永州墻體廣告 “現在從長沙出行真方便，坐高鐵可直達15個省會城市，今年我都外出旅游好幾趟了。”昨日，家住開福區珠江花城的市民陳建國樂呵呵地告訴記 者，如今京廣高鐵和滬昆高鐵在長沙交會，他和老伴外出旅游不用再乘坐飛機，坐地鐵直達高鐵站，6小時內就可抵達中國將近一半的省份，他準備今年還要多去玩 幾個地方。
今年，中國兩條高鐵大動脈在長沙交會，長沙成為中國高鐵版圖上的黃金樞紐。同時，高鐵的便捷還帶來經濟的騰飛，以長沙為中心的滬昆高鐵經濟走 廊也逐步成型。昨日，記者從第十屆泛珠三角區域合作與發展論壇暨經貿洽談會上獲悉，泛珠區域湘贛黔滇四省在廣州簽署框架協議，將本著政府推動、市場主導、 開放公平、互利共贏的合作原則，共同打造滬昆高鐵經濟走廊。
協議
加強與滬浙對接
共建滬昆高鐵經濟走廊
滬昆高鐵全長2264公里，是中國東西向線路里程最長、經過省份最多的高速鐵路，其中貫穿泛珠區域湘贛黔滇四省共1763公里，全線預計于2016年基本建成通車。
根據框架協議，湘贛黔滇四省將在區域協作、產業、旅游、生態環保、市場體系建設等方面進一步加強交流合作。通過共同推進滬昆高鐵沿線地鐵、城 際鐵路、機場等重大基礎設施對接和互聯互通，促進鄱陽湖、環長株潭、黔中、滇中等城市群之間的聯系和交流;加強與上海、浙江的對接，共建滬昆高鐵經濟走 廊;加強與京津冀、珠三角、港澳之間的區域聯系，打造大十字高鐵經濟區。重點推進滬昆高鐵沿線裝備制造、電子信息、有色、汽車及零部件、食品、生物醫藥、 文化創意等產業合作，鼓勵各方企業共建優勢特色產業園區，共同打造滬昆高鐵沿線產業帶。充分發揮高鐵快捷、方便的優勢，共同開拓旅游市場，深層整合沿線旅 游資源，加快打造滬昆高鐵沿線旅游精品線路，聯合構建無障礙旅游區。
為確保框架協議取得實效，湘贛黔滇四省建立健全合作機制，將定期召開聯席會議，建立部門對口合作制度，形成信息通報和問題協調處理機制，高效有序推進重大合作項目和事項。
現狀
長沙已成高鐵版圖黃金樞紐
坐高鐵可直達15個省會城市
9月16日，一趟長沙至南昌段首發車G636次列車從長沙火車南站緩緩駛出，滬昆高鐵長沙至南昌段正式開通運營，長沙至南昌結束以往動車運行需要3.5小時的歷史，兩地往來宛如同城。而隨著長沙至南昌段開通，長沙至福州、廈門也緊隨其后實現了高鐵動車直達。
“目前，擁有京廣高鐵和滬昆高鐵的長沙已成為中國高鐵版圖上的黃金樞紐，從長沙出發坐高鐵可直接抵達15個省會城市。”廣鐵集團相關負責人說，這15個城市分別是北京、天津、上海、石家莊、太原、西安、濟南、鄭州、合肥、南京、武漢、南寧、福州、南昌和廣州。
今年年內，杭長段全線通車，長沙至滬、浙的時空距離將進一步壓縮，坐高鐵直達的省會城市又將增加一個。屆時，從長沙可以1.5小時到武漢、南昌，2.5小時到廣州，3小時到深圳、鄭州，3.5小時到杭州，4小時到上海，5個多小時到北京，6小時到福州、廈門、南寧。
未來
高鐵增強國內外資本對湖南的信心，長沙將成為高鐵經濟中轉站
今年國慶黃金周期間，長沙、南昌、武漢、合肥四市形成的以高鐵為紐帶的中部90分鐘精品旅游圈受到不少市民的歡迎。而在未來，隨著滬昆高鐵延 伸至黔滇地區，作為滬昆高鐵和京廣高鐵的“十字架”，長沙將成為中國東部、西部、北部、南部游客乘坐高鐵旅游的中轉站，構成一個全新的高鐵旅游版圖。
“兩條高鐵的交會，還將使長沙成為高鐵經濟中轉站。”一名不愿具名的業內人士表示，滬昆高鐵的開通，連接起長沙、上海、杭州、南 昌等地，將與長江經濟帶形成優勢互補，將經濟發達的長江三角洲地區與經濟發展較快的華中地區、人口稠密的黔滇地區緊密聯系起來，加強東中西地區之間資源優 勢互補，促進區域經濟協調發展。
業內人士表示，交通區位格局變化還將帶動區域經濟格局變化，粵港的資本、滬杭的技術、黔滇的勞動力都將更便利地匯聚于長沙。使長沙將成為東、西、南、北聯系的新中轉站。而對于長沙乃至湖南來說，兩條高鐵將為自身發展帶來新機遇，增強了國內外資本對湖南的信心。
